Dispositivos Poka Yoke (dos ejemplos)

EJEMPLO 1

Nombre:

Dispositivo para
Despistados

Descripción:

Este dispositivo consiste en un sistema
inalámbrico, que se incorpora al control de la alarma de
seguridad del vehículo, el cual bloquea la
activación de dicha alarma al momento de apagar el
vehículo. Este bloqueo será efectivo solo si el
dispositivo se encuentra dentro del vehículo, por lo que
indica que este tendrá un mínimo alcance de
señal inalámbrica.

Dicho dispositivo constará de dos partes
fundamentales, una base que estará instalada en el
vehículo, y un chip incorporado al control de la alarma,
la base será la receptora de una señal que es
enviada por el chip. La base se activara solo cuando el
vehículo no este en funcionamiento, tendrá un
interruptor instalado en el swich que se activará cuando
se gire la llave para apagar el vehículo, al activarse
este detectará la señal del chip siempre y cuando
este dentro del rango de alcance que tenga la
señal.

La razón de este dispositivo radica en que muchas
veces el usuario del vehículo por diversas razones deja
las llaves dentro del mismo y se retira sin darse cuenta, y al
cabo de poco tiempo la alarma de seguridad activa los seguros
quedando las llaves dentro. Este dispositivo al momento de
funcionar evitaría que los seguros se activen, es decir,
bloquearía totalmente el efecto de la alarma de
seguridad.

La desventaja que tendría la aplicación de
este dispositivo esta en que si el usuario no se da cuenta
rápidamente que dejo las llaves adentro y se retira del
vehículo dejándolo solo, este queda expuesto
totalmente al robo, ya que la alarma estaría bloqueada y
por consiguiente cualquier persona podría abrir el carro y
prenderlo sin ningún inconveniente.

Por esta razón se le da otra aplicación al
dispositivo, haciendo que la base este conectada al sistema
interno de la alarma de seguridad, con la finalidad de que esta
emita un sonido de advertencia al momento de que se cierren las
puertas y el chip emisor este dentro del rango de alcance de la
señal inalámbrica. El sonido se producirá
cuando se cierren las puertas, ya que normalmente la alarma
activa los seguros cuando todas las puertas del vehículo
se encuentran cerradas.

Cuantificación de la Mejora.

El "Dispositivo para Despistados" evitará
la perdida de tiempo y la molestia que causa el hecho de que las
llaves queden encerradas dentro del vehículo.
También ahorra los costos que generaría
algún daño que se le podría causar al mismo
al tratar de abrir alguna puerta forzándola o rompiendo un
cristal, que es uno de los casos más comunes.

Costos de Fabricación.

El dispositivo tiene un costo aproximado de 450,00 bs.
Este incluye la instalación del mismo. El costo se divide
de la siguiente manera:

DIBUJO:

Circuito integrado

EJEMPLO 2

Dispositivo Poka
Yoke (sistema de control de presión de los cauchos para
automóviles)

A. Breve descripción del
mecanismo.

Cada día se hace más necesaria la
integridad y protección de un automóvil, sobre todo
en las autopistas de nuestro país. Una de los elementos
mas vulnerables de todo vehículo son los cauchos, pues
ellos son los que están en constante contacto con el suelo
y son ellos los que tienen que enfrentar los más variados
objetos y obstáculos.

A fin de brindar una respuesta confiable a este problema
se presenta una propuesta de dispositivo Poka Yoke para el
control automático de presión de los cauchos. Se
trata de equipos y sistemas que permiten conocer el estado de la
presión de los neumáticos mediante un mecanismo
electromecánico y calibrado

Este sistema incluye la instalación de un tablero
automático que se componen generalmente por
electroválvulas, sensores de comando
optoeléctricos, válvulas de retención,
manómetros y señales lumínicas que indican
permanentemente las funciones que se están
desarrollando.

Los rotores permiten la conexión del circuito de
aire, carrocería y cauchos. Las válvulas de
retención lo que hacen es reemplazar las válvulas
originales de los neumáticos, y finalmente los acoples y
accesorios permiten la conexión del circuito de aire
compresor tablero y neumático

Estos sistemas de protección detectan las
pérdidas de aire por mínimas que ellas fueran e
inmediatamente proceden a indicar la presión real ante
cualquier pinchazo o bien ante un escape de aire por rotura de
manguera del circuito tablero, cauchos o pinchazos que hagan
bajar la presión de los cauchos, asegurando de inmediato
la necesidad de proveer la suficiente cantidad de aire para los
cauchos.

Las señales luminosas son las que alertan y dan
información inmediata del funcionamiento del equipo. La
verde indica el funcionamiento normal de todas las funciones, la
combinación verde roja indica baja presión del
caucho, entonces es cuando indica la obligación de regular
dicha presión antes de que la misma baje a niveles que
puedan perjudicar los frenos, la suspensión o el
embrague.

La combinación verde con amarilla indica
pérdida de presión en los neumáticos, cada
vez que se enciende un diodo amarillo el conductor oirá el
sonido de una alarma. Esta señal puede ser breve o
prolongada y continua para indicar la magnitud de la
pérdida de presión.

Lo importante de estos sistemas de seguridad es que le
brinda al conductor de la unidad el control de lo que va a hacer,
sin dejarlo tirado en el hombrillo y en cualquier parte de la
carretera lo que es de suma gravedad sobre todo en las actuales
condiciones de inseguridad que atraviesan muchos
países.

B. Dibujo del mecanismo

C. Costo aproximado de
fabricación

Los costos de inversión para este dispositivo se
muestran en la siguiente tabla:

Para aplicar este dispositivo a los automóviles,
se deben invertir en el proceso de fabricación de los
automóviles, aproximadamente 6240 Bs F. que seria el costo
adicional en los precios finales de los automóviles. En
dichos costos no se incluye la mano de obra con bases en que
estos ya están cubiertos en el proceso de
fabricación de los autos.

Considerando que actualmente el promedio de los precios
de los autos están por encima de los 40000 Bs F, una
inversión de esta magnitud no representa costos que puedan
comprometer notablemente los beneficios totales

D. Cuantificación de las
mejoras

Una presión de aire inadecuada en los cauchos
afecta considerablemente el manejo de su automóvil y
generalmente aumenta los riesgos al conducir. Cuando las ruedas
están desinfladas aumenta la temperatura
rápidamente en comparación a los neumáticos
con la presión correcta, ello deriva en más
daños al neumático.

Como los neumáticos son flexibles, se aplastan
abajo cuando están rodando. Este contacto con el suelo
hace que su forma original no sea la que está
únicamente en la fricción según fue
diseñado. La deformación crea una onda que se
esparce y una fricción. Cuando hay menos aire en el
neumático la onda es más grande y la
fricción creada mayor. La fricción genera calor, si
se acumula suficiente calor, el caucho que rodea las cuerdas
comienza a alterarse y la cubierta falla. A causa de la
resistencia extra de un neumático desinflado, el motor
tiene que trabajar más esforzado.

Al mantener los neumáticos en su presión
correcta o ideal de acuerdo a las recomendaciones del fabricante,
éstos sufren un desgaste mucho menor, con lo cual se
logran rendimientos por kilómetro superiores a un 20%
más en su vida útil.

La baja presión de inflado no es solamente mala
para sus cubiertas, también es algo malo para el consumo
de combustible, por lo que regular la presión de aire de
los cauchos a la ideal, ahorra el consumo de combustible, ya que,
cuando las ruedas está poco infladas, el combustible se
consume más rápido y por cada 20% que las ruedas
están desinfladas se pierde de circular unos 24
Kilómetros.

Existen estadísticas que demuestran que los
neumáticos mal inflados con presión insuficiente
reducen la eficiencia del consumo en un 10% por cada 1 kilogramo.
En un año de circular en esa condición se pueden
llegar a gastar cientos de Bolívares F. de más en
combustible.

Además de los ahorros económicos a largo
plazo que podría representar este dispositivo, los
usuarios se sentirían mas seguros y satisfecho sabiendo
que cuentan con un sistemas que en algunas circunstancias les
puede salvar la vida al se advertidos y poder tomar las
previsiones necesarias para minimizar la posibilidad de ocurrir
un accidente.

Referencias
bibliográficas

AZMOUZ, José. 1998. Mejoramiento
Continuo. (Disponible en:
http://www.monografias.com/trabajos/mejorcont/mejorcont
Consultado el: 21 de julio de 2005).

HARRINGTON, H. James. 1993. Mejoramiento de
los procesos de la empresa. Editorial Mc. Graw Hill
Interamericana, S.A. México. (Disponible en:

http://www.monografias.com/trabajos/mejorcont/mejorcont
Consultado el: 21 de julio de 2005).

FADI, Kabboul. 1994. Curso
Reingeniería en las Empresas de Servicio.

(Disponible en:

/trabajos/mejorcont/mejorcont
Consultado el: 21 de julio de 2005).

Autor:

Castillo Edwin.

Muñoz David.

Profesor:

ING. SCANDRA MORA

Enviado por:

Iván José Turmero
Astros

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
POLITÉCNICA

"ANTONIO JOSÉ DE SUCRE"

VICE-RECTORADO PUERTO ORDAZ

DEPARTAMENTO DE INGENIERIA
INDUSTRIAL

METODOS AVANZADOS DE CALIDAD

Ciudad Guayana, Marzo de 2008