(Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad
Nacional Experimental Politécnica “Antonio
José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz
Dirección de Investigación y Postgrado
Especialización en Gerencia de Mantenimiento
Introducción. Venprecar (Venezolana de Prereducidos
del Caroní, C.A.) empresa privada líder en
producción de briquetas de hierro Prerreducido briqueteado
en caliente, es una empresa que se preocupa por tener presente un
sistema de calidad adecuado para cumplir con la exigencias de sus
clientes. Para alcanzar la línea de calidad existente, la
empresa cuenta actualmente con cuatro gerencias, relacionadas
directamente con la misión de la empresa y cuatro
departamentos que sirven de apoyo (control y asesoramiento) a las
unidades de línea y a la gerencia de planta.
(Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad
Nacional Experimental Politécnica “Antonio
José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz
Dirección de Investigación y Postgrado
Especialización en Gerencia de Mantenimiento Gerencia de
Mantenimiento: Se encarga de planificar, dirigir y
controlar el mantenimiento general de todas las instalaciones y
equipos operativos del proceso de producción de la planta,
para asegurar la disponibilidad y contabilidad de los mismos,
cumpliendo con los objetivos fijados por la gerencia y los
establecidos por la empresa.
Seleccione el problema PASO 1 (Gp:) República Bolivariana
de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica
“Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de
Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado
Especialización en Gerencia de Mantenimiento
(Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad
Nacional Experimental Politécnica “Antonio
José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz
Dirección de Investigación y Postgrado
Especialización en Gerencia de Mantenimiento (Gp:) Cinta
de Carga al Horno
El Problema El deterioro prematuro del empalme de la cinta de
alimentación del horno D-0607 CR, ha ocasionado varias
paradas de planta durante su puesta en marcha. Este hecho ha sido
repetitivo durante la historia de la planta. El tiempo de demoras
de producción acumulado durante el año es de 134
horas. (Gp:) República Bolivariana de Venezuela
Universidad Nacional Experimental Politécnica
“Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de
Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado
Especialización en Gerencia de Mantenimiento
En la tabla que se muestra se presenta un resumen
cronológico de las fallas de la cinta de carga del horno a
través de la historia de la planta. La columna TEF (Tiempo
Entre Fallas) representa el tiempo de operación entre dos
fallas consecutivas. La columna TPR, representa el tiempo
invertido en efectuar la reparación. (Gp:)
República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional
Experimental Politécnica “Antonio José de
Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de
Investigación y Postgrado Especialización en
Gerencia de Mantenimiento
Cuantificación y Subdivisión del Problema
(Oportunidad de mejora seleccionada) PASO 2
Análisis Estadístico de los Datos El tiempo
máximo de operación continua del transportador es
de 731 días. El mínimo tiempo de servicio sin falla
es de sólo 6 días El lapso promedio sin fallas es
de 253 días Hay una alta dispersión en los datos ya
que la desviación estándar tiende a la media. Si se
divide el número total de días del período
de análisis (4804) entre la cantidad de fallas ocurridas
(19) se tiene que la tasa (l) de fallas tiende a una falla cada
253 días (Gp:) República Bolivariana de Venezuela
Universidad Nacional Experimental Politécnica
“Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de
Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado
Especialización en Gerencia de Mantenimiento
Histograma de frecuencia del Tiempo Entre Fallas (TEF) el 80 % de
las fallas han ocurrido antes de los 377 días de servicio.
(Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad
Nacional Experimental Politécnica “Antonio
José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz
Dirección de Investigación y Postgrado
Especialización en Gerencia de Mantenimiento
Diagrama de Pareto de las Fallas C: Deterioro del empalme, sin
colapsar. B: Ruptura catastrófica del empalme. D: Cambio
de la cinta por deterioro. A: Incendio por pérdida de
sello El 80 % de las fallas del transportador son ocasionadas por
el empalme. (Gp:) República Bolivariana de Venezuela
Universidad Nacional Experimental Politécnica
“Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de
Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado
Especialización en Gerencia de Mantenimiento
(Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad
Nacional Experimental Politécnica “Antonio
José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz
Dirección de Investigación y Postgrado
Especialización en Gerencia de Mantenimiento
Análisis de causa raíz. PASO 3
ROTURA DEL EMPALME DE LA CINTA FLEXOWELL MÁQUINA
BASE DE CARGA (3) INDICADOR DE TEMPERATURA DESCALIBRADO (8)
INDICADOR DE PRESIÓN DESCALIBRADO (7) BASE DE RETORNO (4)
DESALINEACIÓN DE LA CINTA (9) MANO DE OBRA NO CALIFICADA
(14) INSUFICIENTE (15) MÉTODO FRECUENCIA DE MANTENIMIENTO
(12) PREPARACIÓN DEFECTUOSA DE LAS PUNTAS (16)
PRÁCTICA OPERATIVA DE TRABAJO (1) TIEMPO FUERA
ESPECIFICACIÓN (13) MEDIO AMBIENTE SOLUCION DE CAL ( 5)
PARTÍCULAS DE POLVO SUSPENDIDAS (6) MATERIALES CALIDAD DE
LA PEGA DE EMPALME (2) CALIDAD DE LA CINTA (11) REPUESTOS PARA LA
CORREA (10) Diagrama Causa-Efecto (Gp:) República
Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental
Politécnica “Antonio José de Sucre”
Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de
Investigación y Postgrado Especialización en
Gerencia de Mantenimiento
Imagen 1 : Descarte del Método Thermocouples utilizados
para verificar la Temperatura de forma manual y compararla con
los Sensores Digitales de la Maquina.
Imagen 2 : Descarte del Método Controles Digitales de la
Maquina de Vulcanizar. 150 Grados de Temperatura ajustada. 150
Grados de Temperatura alcanzada.
Imagen 3 : Descarte del Método Exceso de Material de
Vulcanizacion durante el proceso de Coccion.
Imagen 4 : Calidad de la Cinta Presencia de Burbujas de cal entre
las Lonas de la Correa Transportadora en el momento de Coccion:
150 Grados Centigrados. Presurizado a 150 PSI.
Imagen 5 : Calidad de la Cinta La presencia del Liquido de cal es
mayor.
Imagen 6 : Calidad de la Cinta Gotas del Liquido de Agua y Cal
saliendo por orificios ubicados en el Centro de la Banda.
Rotura del empalme (Gp:) República Bolivariana de
Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica
“Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de
Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado
Especialización en Gerencia de Mantenimiento
Diagrama Causa-Efecto (Gp:) ROTURA DEL EMPALME DE LA CINTA
FLEXOWELL (Gp:) CALIDAD DE LA CINTA Técnica
de empalme DE LA CINTA (Gp:) República Bolivariana
de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica
“Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de
Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado
Especialización en Gerencia de Mantenimiento
(Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad
Nacional Experimental Politécnica “Antonio
José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz
Dirección de Investigación y Postgrado
Especialización en Gerencia de Mantenimiento
Establecimiento del Nivel de Desempeño Exigido (Metas de
Mejoramiento) PASO 4
Plan de Acciones
(Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad
Nacional Experimental Politécnica “Antonio
José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz
Dirección de Investigación y Postgrado
Especialización en Gerencia de Mantenimiento Diseño
y programación de Soluciones. PASO 5
(Gp:) a (Gp:) b (Gp:) c Comparación del transportador
(Gp:) d (Gp:) República Bolivariana de Venezuela
Universidad Nacional Experimental Politécnica
“Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de
Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado
Especialización en Gerencia de Mantenimiento
Características Técnicas adecuadas de la Cinta de
Alimentación al Horno 1. CORREA BASE: Rígida de 7
lonas, Resistencia 1000 N/mm (550 PIW) de 650 mm (25.6") de ancho
x 260 mts de longitud abierta con los bordes vulcanizados y
resistencia a la abrasión Grade Black Standard. 2.
CUBIERTAS: Cubierta superior de 4mm de espesor y cubierta
inferior de 2mm de espesor. 3. OLANES: Laterales corrugados tipo
HDS152R (6") separados 100 mm (4") de cada extremo de la correa.
4. EMPUJADORES (CLEATS): Tipo TCS-140R (5 1/2") con un
espaciamiento de 250 mm (10") de centro a centro, atornillados a
los laterales. 5. PESO APROXIMADO: 27 Kg por metro lineal (18.2
Lbs/Ft.) 6. MARCAS: DUNLOP (TIPO: XE1000/5+2) (Gp:)
República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional
Experimental Politécnica “Antonio José de
Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de
Investigación y Postgrado Especialización en
Gerencia de Mantenimiento
Preparación del Empalme de la Cinta (Gp:) República
Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental
Politécnica “Antonio José de Sucre”
Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de
Investigación y Postgrado Especialización en
Gerencia de Mantenimiento
Preparación del Empalme (Gp:) República Bolivariana
de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica
“Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de
Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado
Especialización en Gerencia de Mantenimiento
Preparación del Empalme Colocación de los
tornillos. (Gp:) República Bolivariana de Venezuela
Universidad Nacional Experimental Politécnica
“Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de
Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado
Especialización en Gerencia de Mantenimiento
Preparación del Empalme de la Cinta. (Gp:)
República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional
Experimental Politécnica “Antonio José de
Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de
Investigación y Postgrado Especialización en
Gerencia de Mantenimiento
Preparación del Empalme de la Cinta. Vista de
sección de un tornillo en el empalme. (Gp:)
República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional
Experimental Politécnica “Antonio José de
Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de
Investigación y Postgrado Especialización en
Gerencia de Mantenimiento