Analisis de riesgos c tpat

4724 palabras 19 páginas
C-TPAT Análisis de Riesgos en 5 Pasos Guía de procedimientos

Contenido

Análisis de riesgos en 5 pasos - Introducción Definición de términos Clasificación de riesgos de seguridad Análisis de riesgos en 5 pasos – Resumen

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Anexos Paso 1 - Anexo A Ejemplo: Cómo trazar el flujo de carga y de socios Paso 2 - Realizando un análisis de amenazas Anexo B Ejemplo: Lista de recursos de un análisis de riesgos Anexo C Ejemplo: Análisis de amenazas Paso 3 - Anexo D Ejemplo: Análisis de vulnerabilidad Paso 4 - Anexo E Ejemplo: Plan de acción y revisión de un análisis de riesgos Paso 5 - Anexo F Documentar el proceso de un análisis de riesgos 09

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Proceso de análisis de riesgos en 5 pasos Introducción
…ver más…
El trazado de flujo/Participantes involucrados: Método de identificación de todos los participantes involucrados y sus futuros papeles en los siguientes procesos desde el principio hasta el final de la cadena de suministro internacional: Obtención, Producción, Empaque, Almacenamiento, Embarque/Descarga, Transporte, y Preparación de Documentos de carga con destino a los Estados Unidos. Todos los socios involucrados directamente e indirectamente en la exportación/movimiento de mercancía desde el punto de origen hasta el centro de distribución del importador deben ser incluidos. Algunos ejemplos de participantes involucrados en el flujo internacional de carga incluyen, sin estar limitados, a los siguientes: • Fábricas. • Granjas. • Proveedores. • Instalaciones de empaque de exportación. • Agencias de compra/venta. • Empresas comerciales. • Promotores de carga. • Agentes de carga marítima sin nave (NVOCCs). • Transportista/ferrocarril local.

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Almacenes/ instalaciones de consolidación- des consolidación. Naves de carga de corto alcance. Depósito de ferrocarril. Depósitos de remolques o contenedores. Astillero. Compañías locales de acarreo. Transportistas internacionales aéreo, marítimo, carretero. Agencias de aduana.

Empaque: Abarca el empaque de mercancía para exportación en contenedores no reutilizables e instrumentos de tráfico internacional (ITI) reutilizables.

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