Aportaciones de la fisica

779 palabras 4 páginas
UNIDAD TEMATICA 2

Transporte Terrestre: Ferrocarril – Carretero - Multimodal

EL TRANSPORTE FERROVIARIO

El Ferrocarril es un medio de transporte a gran escala en vehículos con ruedas guiadas que se desplazan sobre raíles (rieles) paralelos y arrastrados por otro vehículo motor, denominado locomotora, que es donde se genera la energía necesaria para el movimiento del conjunto.

Existe en este tipo de medio de transporte, una interrelación bien demarcada entre el vehículo y el camino de rodadura, es decir la vía. En este sistema existen dos conceptos de significativa importancia que son: - Guiado unidireccional por contacto - Utilización de la adherencia rueda – carril para la transmisión de los esfuerzos de propulsión y
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d- Resistencia a la rodadura: Se manifiesta en menor medida que en el medio automotriz, pudiendo alcanzar valores en términos generales de de ¼ de la resistencia neumático-pavimento. e- Ancho de la vía: Este parámetro es el que caracteriza el camino de circulación del ferrocarril. Es importante tener en cuenta la posibilidad de enlace con otras vías. Con respecto a los anchos de vías, e nuestro país se tienen tres anchos de vías diferentes: - Trocha ancha de 1,676 metros (ex ferrocarril Mitre, Roca y San Martín) - Trocha media de 1,435 metros (ex ferrocarril Gral.Urquiza) - Trocha angosta de 1,000 metros (ferrocarril Belgrano)

Orígenes del Ferrocarril
En el siglo XVIII, los trabajadores de diversas zonas mineras de Europa descubrieron que las vagonetas cargadas se desplazaban con más facilidad si las ruedas giraban guiadas por un carril hecho con planchas de metal, ya que de esa forma se reducía la fricción. Los carriles para las vagonetas sólo servían para trasladar los productos hasta la vía fluvial más cercana, que por entonces era la principal forma de transporte de grandes volúmenes. El inicio de la Revolución Industrial, en la Europa de principios del siglo XIX, exigía formas más eficaces de llevar las materias

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