Autotronica 3 Banco 605

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Prologo

En este informe se explica la complejidad del banco EB-605 que nos demuestra cómo se identifica y como se puede determinar fallas ocasionadas por los distintos sensores y actuadores de este banco. Mantenciones preventivas y chequeos periódicos determinan la vida útil de cada elemento de motor, el cliente se puede quejar de problemas de mal funcionamiento y esos datos son los que se requieren para un diagnostico certero y menos engorroso, pero si el cliente no presenta mayores quejas, pero el vehículo esta existente la luz de aviso de problemas en el motor solo con el chequeo y un escáner se determinan fallas dando con la causa, obviamente estos chequeos deben ser acompañados con revisiones periféricas para dar un diagnostico
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Sensor de posición de mariposa (TPS): este sensor se encarga de entregarle a la ECU información correspondiente a la carga que requiere el conductor, mide la posición de la mariposa que se realiza a voluntad del conductor, este sensor trabaja con un voltaje no superior a 5 volt. Y esta es variable del tipo potenciómetro.

Sensor posición de motor: este sensor se encarga de proporcionar la posición del motor para la sincronización de este, mediante una rueda dentada en el distribuidor posicionada frente a un captor el cual mide cada diente de este, el sensor de posición de motor es del tipo inductivo y trabaja con una señal la cual proporciona el mismo.

Sensor de temperatura de entrada de admisión de aire: este sensor envía una señal de referencia para el cálculo de la inyección, ya que mide la temperatura que entra en el colector de admisión, este sensor trabaja con un voltaje de referencia de 5 volt y este es del tipo NTN o bien resistivo.

Sensor de temperatura de refrigerante: este sensor es el encargado de proporcionar la temperatura de funcionamiento del motor, en condiciones de bajas temperaturas esta proporciona la información para que el motor en esas condiciones pueda proporcionar mas combustible para que tome la t° de trabajo, a

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