Bolsa mexicana de valores

4499 palabras 19 páginas
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COSTOS Y PRECIOS DEL TRANSPORTE DE CARGAS

En este capítulo se analizan los determinantes de los costos y de los precios del sector de transporte de cargas por carretera. En primer lugar, se analizan los costos de producción de los servicios y luego, los precios o fletes de éstos.

8.1. COSTOS 8.1.1. INTRODUCCIÓN
La información sobre costos de explotación de los servicios de transporte carretero de cargas es muy reducida, a diferencia del caso ferroviario en donde, debido a la relación empresas concesionarias/Sector Público y a la escasa cantidad de operadores, el nivel de datos es muy superior. Existen algunas estimaciones de costos realizadas por cámaras sectoriales y otras efectuadas para trabajos puntuales por técnicos del
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Las encuestas han sido separadas en dos grupos a partir del tráfico principal declarado por las empresas: urbano de distribución e interurbano. Los costos por vehículo-km fueron transformados a costos por ton-km de la misma manera que en el caso de la MIP 97.

8.1.2. FACTORES

DETERMINANTES DE LOS COSTOS

Si dos vehículos idénticos, de una misma empresa o de dos empresas de idéntico tamaño, eficiencia y organización empresaria se destinaran a dos tráficos diferentes, por ejemplo uno de ellos a recorridos de 100 kilómetros y el otro a un recorrido de 500 kilómetros, el costo por kilómetro y por ton–km sería el mismo bajo las siguientes circunstancias:

• Que el vehículo que realiza el tramo corto (100 kilóme149

EL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS EN LA ARGENTINA

tros) efectúe 5 viajes en el lapso en que el de mayor recorrido realiza los 500 kilómetros;

• Que el tipo de ruta utilizado por ambos vehículos sea idéntico en términos de estado de la misma, topología del terreno y condiciones de circulación; • Que la dotación de personal en el vehículo fuera idéntica, lo que podría darse si el servicio de larga distancia tuviera doble conducción, por ejemplo; • Que la sumatoria de los tiempos de carga y descarga de la mercadería de los 5 viajes del vehículo que realiza el tráfico corto sea idéntica a los tiempos de carga y descarga del único viaje del vehículo de tráfico largo.
Como ello no es así, el tiempo productivo del vehículo de mayor

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