CASO: GREYHOUND Y REINGENIERÍA

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CASO: GREYHOUND Y REINGENIERÍA

Greyhound lines Inc. se benefició enormemente cuando su nuevo equipo administrativo buscó instaurar la reingeniería en la compañía. Pero el beneficio no se encontraba en cualquier mejora fundamental de la organización. Lo único que realmente resulto beneficiado fueron las acciones de la compañía, y esto solamente a corto plazo. Lo siguiente resalta un periodo de tres años en la vida de Greyhound.

Esta historia comienza en octubre de 1991. Greyhound está saliendo de una quiebra ocasionada por la caída de la industria del transporte por autobús. Por ejemplo, debido al aumento en la compra de automóviles y a los descuentos en asientos de las líneas aéreas, la participación en la industria de autobuses en
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El tiempo normal que le llevaba a un trabajador emitir un boleto se duplico.

Mientras tanto, durante este caos, los analistas de Wall Street continuaban siendo optimistas, más por ignorancia que por cualquier otra cosa. Las acciones de Greyhound continuaron en ascenso durante todo 1992 y hasta el verano de 1993.

La depreciación de las acciones empezó hasta agosto de 1993, cuando la compañía anuncio que el transporte de pasajeros había caído 12 % en el mes anterior y que las ganancias estaban bajando. Schmieder fue obligado a renunciar poco después en ese mismo mes; tres semanas más tarde, Doyle renuncio. Y de un precio de $22, 75 por acción.

En mayo de 1993, las acciones de la compañía se estaban vendiendo solamente por arriba de los $2 por acción para octubre de 1994. Como señaló un tenedor de bonos, “Ellos (la gerencia de Greyhound) hicieron la reingeniería de ese negocio para el infierno” y de ahí que muchos se pregunten si el cambio total siempre es algo bueno.

Métodos de Casos
“GREYHOUND Y REINGENIERÍA”.

1. Hechos relevantes
a. Aumento en la compra de automóviles.
b. Los descuentos en asientos de las líneas aéreas.
c. La industria de autobuses en el ramo de viajes interestatales cayó de 30 a 6 % entre 1960 y 1990.
d. Un pésimo servicio al cliente.
e. Un sistema fallido de reservaciones.
f. Reducción la fuerza laboral
g. Recorte rutas y servicios.
h. Reducción de la flota de autobuses en un tercio de lo que tenían.
i. Un sistema de

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