Caja De Cambio Sincronizada

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“Caja de cambios sincronizada”.
El conjunto de sincronización sin lugar a dudas constituye dolor de cabeza para conductores, mecánicos y empresarios. Factor insoslayable a considerar dentro de la crisis de mantenimiento que afecta a grandes y medianas empresas de distribución de carga y pasajeros de la gran ciudad.
Poca literatura se encuentra respecto de su filosofía y modo de funcionamiento, el conocimiento técnico esta diseminado en distintos libros de lubricación, diseño de engranajes, aspectos correctivos del manual de mantenimiento. Lo que si se encuentra con facilidad es literatura descriptiva de cómo desarmar, inspeccionar, cambiar piezas y armar este complejo mecanismo de precisión y transmisión encargado de aplicar siempre la
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Es previsible conocer el curso de la falla y el momento mas critico de la misma cuando se tiene la información adecuada, mediante análisis de aceite u otros sistemas de búsqueda (censor de calor, vibración), esto permite anticiparse a la falla antes de que esta se ponga catastrófica.
Un correctivo a tiempo y programado es bueno para la economía de la empresa, pero no siempre ocurre así.
El desconocimiento respecto del funcionamiento del mecanismo de embrague y desembrague, tanto en el conjunto disco plato de presión, como de los conos de sincronización de la caja de cambios, el mal uso de ellos producto de una manipulación forzada y defectuosa de parte del conductor, hace la diferencia en los costos de mantenimiento en comparación con otras empresas del rubro. Un sistema operado de manera forzada, su requerimiento correctivo será periódico y de alto consumo de repuestos y mano de obra especializada. Las transmisiones de automóviles casi siempre cuentan con engranes helicoidales, para una operación silenciosa, en razón de su ángulo de hélice, las transmisiones manuales de engranes helicoidales no es posible acoplarlos y desacoplarlos con facilidad, por lo que, a fin de

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