Caja de cambios

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CAJA DE CAMBIOS. INTRODUCCIÓN. La caja de cambios o caja de velocidades (suele ser llamada sólo caja) es el elemento encargado de acoplar el motor y el sistema de transmisión con diferentes relaciones de engranes o engranajes, de tal forma que la misma velocidad de giro del cigüeñal puede convertirse en distintas velocidades de giro en las ruedas. El resultado en la ruedas de tracción generalmente es la reducción de velocidad de giro e incremento del par. En función de que la velocidad transmitida a las ruedas sea mayor, la fuerza disminuye, suponiendo que el motor entrega una potencia constante: dado que potencia es trabajo por unidad de tiempo y, a su vez, trabajo es fuerza por distancia, una distancia mayor (derivada de la …ver más…
De lo expuesto anteriormente se deduce que una velocidad larga desarrolla menos fuerza que una velocidad corta, y viceversa: el tractor es una velocidad corta tendrá más fuerza que en una larga. De aquí el por qué los tractores agrícolas actuales disponen de una caja de cambios con una gama amplia de velocidades, con el fin de poder adaptar el complejo de velocidad de avance-fuerza de tracción, a las exigencias de la diferentes labores que deben realizar en la explotación agrícola. COMPONENTES DE LA CAJA DE CAMBIOS. Con el fin de aumentar el número de velocidades los tractores disponen, generalmente, de un grupo reductor colocado antes de la caja de cambios propiamente dicha. Existen diferentes tipos de cajas de cambios, aunque todas consiguen el mismo fin. Grupo reductor. Consta de una palanca, llamada “palanca reductora”, que oscilando sobre una rótula mueve un desplazable, el cual va provisto de dos piñones A y B de diferente tamaño, uno a cada lado. El desplazamiento se desliza sobre un eje estriado que recibe el movimiento del disco de embrague. Debajo de este conjunto hay un eje con tres piñones de distinto tamaño fijos a él: dos A’ y B’ que sirven para engranar con los del desplazable, y el tercero que, en toma constante, transmite

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