Caso UNicon

765 palabras 4 páginas
Caso 4: UNICON y el Lanzamiento del Pavimento de Concreto Industrializado.
Participante: Humberto Gallardo Peralta.
Gerencia de Marketing.
MBA IX Cajamarca.
PUCP.

Preguntas.
1. ¿Era la alternativa de pavimentación con concreto hidráulico realmente competitiva con respecto a la de concreto asfáltico?
Sí era competitiva, el asfalto al ser un derivado del petróleo sufría variación constante ascendente en el precio, lo que encarecía el proceso constructivo. El concreto hidráulico poseía un menor costo por ml a comparación con el concreto asfaltico, en iguales condiciones los rendimientos eran los mismos. Y lo más importante el costo de mantenimiento del concreto hidráulico eran mucho más reducido que el del pavimento asfaltico.
2.
…ver más…
(Se podría tener como socio estratégico al Colegio de Ingenieros).
Obras por impuestos por parte de Cementos Lima y sus subsidiarias para la construcción de autopistas. (Los expedientes técnicos deben de contemplar que se las realice con concreto hidráulico).
Visitas guidas a la Avenida Lima, cuyos visitantes serían trabajadores y funcionarios de las diversas entidades del Estado (municipalidades, gobiernos regionales, etc).
5. ¿Qué segmento y posicionamiento escogería?
El segmento es básicamente por organización, en este caso sería el Estado (Gobierno Central, MTC, Gobiernos Locales y Gobiernos Regionales), podemos también considerar el ámbito geográfico según el área de intervención de la empresa.
Con respecto al posicionamiento seguir con la marca UNICON que tiene el 60% del mercado, podríamos reforzar la estrategia dando a conocer sus socios estratégicos que son marcas de gran prestigio también como son Cementos Lima, Cemento Andino y Master Builders. Sería algo así como: “Con el respaldo de grandes empresas nace el concreto hidráulico, para asegurar la mejor construcción y duración de las autopistas y vías del Perú.”
6. ¿Cómo desarrollaría usted el producto?
La idea ya está generada, que es la de introducir el concreto hidráulico en la construcción de vías como un sustituto mejor al concreto asfaltico.
El siguiente paso sería invitar al gobierno Central, local y regional, para darles a conocer las bondades y

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