Clasificacion De Las Carreteras

1143 palabras 5 páginas
CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS
1. Según su Competencia:
1.1. Carreteras Nacionales: Son aquellas a cargo del Instituto Nacional de Vías
1.2. Carreteras Departamentales: Son aquellas de propiedad de los departamentos. Forman la red secundaria de carreteras.
1.3. Carretas Veredales o Vecinales: Son aquellas a cargo del Fondo Nacional de Caminos Veredales. Forman la red terciaria de carreteras.
1.4. Carreteras Distritales y Municipales: Son aquellas vías urbanas y/o suburbanas y rurales a cargo del Distrito o Municipio.

2. Según su Característica
2.1. Autopistas: Es una vía de calzadas separadas cada una con dos o más carriles por sentido, con control total de accesos. Las entradas y salidas se realizan únicamente a través de
…ver más…
4.3. Carreteras Terciarias o de Tercer Orden
Son aquellas vías de acceso que unen cabeceras municipales con sus veredas o que unen veredas entre sí.

5. Según su velocidad de diseño
La velocidad es elemento básico para el diseño geométrico de carreteras y el parámetro de cálculo de la mayoría de los diversos componentes del proyecto.
La velocidad debe ser estudiada regulada y controlada con el fin de que ella origine un perfecto equilibrio entre el usuario, el vehículo y la carretera, de tal manera que siempre se garantice la seguridad.
La velocidad de diseño o velocidad del proyecto de un tramo de carretera es la velocidad guía o de referencia que permite definir las características geométricas mínimas de todos los elementos del trazado, en condiciones de comodidad y seguridad. Por lo tanto ella representa una referencia mínima.
La velocidad de diseño se define como la máxima velocidad segura y cómoda que puede ser mantenida en un tramo determinado de una vía, cuando las condiciones son tan favorables, que las características geométricas de la vía predominan.

Todos aquellos elementos geométricos de los alineamientos horizontal, de perfil y transversal, tales como radios mínimos, pendientes máximas, distancias de visibilidad, peraltes, anchos de carriles y bermas, anchuras y alturas libres, etc., dependen de la velocidad de diseño y varían con un cambio de ella.

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