Conpes 3315

796 palabras 4 páginas
CONPES 3315
Mediante el Estatuto de Puertos Marítimos se estableció la participación del sector privado en el desarrollo y construcción de puertos marítimos. Los puertos que hasta ese momento habían sido de la Nación y operados por COLPUERTOS, fueron otorgados en concesión a las Sociedades Portuarias Regionales – SPR – en 1993 por un lapso de 20 años.
Este proceso de privatización permitió la creación de entidades regionales para administrar y operar los sistemas portuarios, impulsando un cambio en la dinámica existente que hasta ese entonces se caracterizaba por la utilización de equipos obsoletos, por un manejo ineficiente, altos costos laborales y problemas financieros. Por otro lado, el Estatuto de puertos marítimos estableció las
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En el periodo comprendido entre 1995 y 2003, el país ha movilizado por sus zonas portuarias un total de 681,4 millones de toneladas, de las cuales cerca del 92% corresponden a movimientos de comercio exterior.
Esta evolución del tráfico portuario estará directamente ligada a la política de comercio exterior que el país ha venido impulsando en la última década, como instrumento para el fortalecimiento y desarrollo sostenido de la economía nacional. En la actualidad, el país se encuentra avanzando en las negociaciones sobre acuerdos comerciales internacionales, y es cada vez más sensible a las expectativas generadas por la creciente demanda asiática. Es entonces previsible enfrentar en el futuro cercano un incremento en el comercio exterior del 12%, de acuerdo con el estudio “Efectos de un acuerdo bilateral de libre comercio con Estados Unidos”, realizado por la Dirección de Estudios Económicos del DNP.
RECURSOS DISPONIBLES
La concesión portuaria es un contrato administrativo en virtud del cual la nación, permite que una sociedad portuaria ocupe y utilice en forma temporal y exclusiva las playas, los terrenos de bajamar y zonas accesorias a las mismas, para la construcción y operación de un puerto, a cambio de una contraprestación económica a favor de la Nación y de los municipios o distritos donde operen los puertos. Adicionalmente, en aquellos sitios donde hay infraestructura de titularidad estatal,

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