Control de motores con igbt

2761 palabras 12 páginas
CONTROL DE UN MOTOR DC
CON IGBT

OBJETIVO:
El presente trabajo tiene como objetivo describir el funcionamiento de un circuito implementado para el control de velocidad y giro de un motor DC, utilizando la técnica de PWM para el control de velocidad e IGBT para la etapa de potencia que en este caso es un puente con el cual se puede controlar el sentido de giro del motor y nos permite manejar corrientes y voltajes considerables mayor de las que podríamos manejar con transistores bipolares o mosfet. Se enfatizo también en describir las características del dispositivo igbt como primera opción en la realización de circuitos de potencia y su respectiva comparación con otras tecnologías similares.

MARCO TEORICO:
Para empezar con este
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La función del colector es recoger la tensión producida por el devanado inducido, transmitiéndola al circuito por medio de las escobillas (llamadas también cepillos)

ARMAZON:
Denominado también yugo, tiene dos funciones primordiales: servir como soporte y proporcionar una trayectoria de retorno al flujo magnético del rotor y del imán permanente, para completar el circuito magnético.

IMAN PERMANENTE:

Compuesto de material ferro magnético, se encuentra fijado al armazón o carcasa del estator. Su función es proporcionar un campo magnético uniforme al devanado del rotor o armadura, de modo que interactúe con el campo formado por el bobinado, y se origine el movimiento del rotor como resultado de la interacción de estos campos.

ESCOBILLAS Y PORTAESCOBILLAS: Las escobillas están hechas de carbón, y son las encargadas de mantener contacto con el colector y proporcionar la tensión y corriente hacia el rotor. Su dureza es menor que la del colector, esto se debe para evitar el desgaste de las escobillas que además se encuentran albergadas en las porta escobillas y ambas al estator. La función del porta escobillas es mantener el contacto de la escobilla con los segmentos del colector mediante unos resortes, el contacto debe tener una presión moderada ya que si la presión es mucha, tanto las escobillas como el colector se desgastarían y si

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