Cotas De Distribución

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JUSTIFICACIÓN DE LAS COTAS DE DISTRIBUCIÓN.

1.- A.A.A. Avance en la apertura de la admisión.
Al final del ciclo anterior, antes de concluir la fase de escape se procede a abrir la válvula de admisión. Si se observa este hecho desde un punto de vista estático se pensará que los gases quemados saldrán por el colector de admisión y por ello, no sólo no se favorecerá la admisión sino que se perjudicará. Sin embargo, téngase en cuenta la velocidad de rotación del motor. Si un motor gira a 3000 rpm hace 1500 ciclos cada minuto ó 25 ciclos por segundo, o sea que hace una admisión, compresión, explosión y escape en 0.04 s (40 ms). Cada 180º de giro de cigüeñal se hace en 0.01 s. Por esto, las aceleraciones de los gases de admisión y
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Como este fenómeno variará con las rpm, el ángulo RCA será una solución de compromiso que intervendrá en las rpm de par máximo. El perfil de velocidades de la mezcla en el colector es el que representa la figura de más abajo.

El R.C.A. suele tener un valor entre 30º y 70º.

A.A.E. (Avance en la apertura del escape).
En la fase de escape debemos hacer pasar gases a unos 40 bares de presión por la sección de paso de la válvula de escape que es muy estrecha. Si queremos prolongar la expansión hasta el PMI, deberemos abrir la válvula de escape en el PMI pero entonces la máxima alzada de la válvula se producirá cuando el pistón ya haya ascendido una buena parte de su carrera y como no habremos aliviado la presión, el pistón tendrá que hacer una fuerza considerable para vencer la presión de estos gases de escape ya que no pueden salir con la rapidez necesaria. El balance entre lo que ganamos prolongando la expansión y el trabajo perdido para vencer la contrapresión es negativo por lo que se procede a abrir la válvula de escape antes de que el pistón haya bajado al PMI un ángulo de giro de cigüeñal llamado AAE. El A.A.E. suele tener un valor entre 30º y 70º.

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R.C.E. (Retraso en el cierre del escape)
Cuando la última carrera del ciclo ha finalizado, la válvula de escape permanece aún abierta en el ciclo siguiente. Este retraso en el cierre se justifica para aprovechar la inercia de los

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