Culata

3051 palabras 13 páginas
VERIFICACION A LOS COMPONETES DE LA CULATA (CABEZA DE CILINDROS)

INTRODUCCION
En este trabajo se refiere a lo que es la Culata y sus componentes y algunas pruebas que se realizan y como se debe de reparar las partes que estén dañadas. Y que la culata es la parte del motor en la cual se genera la combustión.
HERRAMIENTAS
En este trabajo si necesitamos una variedad de herramientas ya que esto es muy tardado y complicado. Las herramientas que usamos son:
Un juego de copas con su rache y un maneral y un torque
Llaves
Herramienta especial para quitar las válvulas
Pinzas, desarmadores. Escuadrilon, vernier. Etc.
CULATA
La culata, tapa de cilindros, cabeza del
…ver más…
Al construir los asientos de las válvulas con una aleación mejorada de acero al cromo-cobalto hizo que este problema desapareciera completamente e hizo innecesaria la gasolina con plomo.
Inspección visual de las válvulas
A las válvulas se deben de ver que el vástago no esté desgastado ni la cabeza de la válvula, que es asiento este bien y que las ranuras de los seguros no estén desgastadas.

Construcción

Corte de una culata de cilindro con doble árbol de levas, DOHC. Pueden verse las levas, los taqués y las válvulas con sus resortes.
Para la construcción de las válvulas de escape se ha empleado durante un cierto tiempo el acero al tungsteno, del tipo usado para utensilios, que tiene óptimas cualidades de resistencia mecánica en caliente, pero que tiende a agrietarse a elevadas temperaturas: actualmente se usa de una manera especial el acero al cromo-silicio oportunamente tratado. El material que se considera mejor desde el punto de vista de la resistencia al calor es un acero austenítico con alta tenencia de níquel-cromo, por ello no magnético e insensible a los tratamientos térmicos: se usa especialmente para las válvulas de aviación, cuyos asientos cónicos están a menudo revestidos de estelita.
Para mejorar la transmisión del calor del plato al vástago, las válvulas de escape en aeronáutica son a menudo construidas huecas y llenas parcialmente de sodio metálico o de sales de litio y de potasio, que resultan

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