DESARMADO Y ARMADO DE MOTOR 4T CICLO OTTO, 8 CILINDROS EN V.

1290 palabras 6 páginas
MECANICA NAVAL 4TO SEMESTRE
REPORTE DE PRÁCTICA
DESARMADO Y ARMADO DE MOTOR 4T CICLO OTTO, 8 CILINDROS EN V. Para:

Fransisco Javier Cristerna
Por:

Andres Sandoval Lopez
Hector Ortiz Sánchez
Jorge Fransisco Galeano
Claudia Marlen Sandoval Carvajal
Alexander Velasco Pelayo
Juan Jose Garcia Diaz

ETAPA 1: DESARMADO
La bomba la cual esta ubicada por arriba del volante, se retiro con una llave 9/16, cabe destacar que esta pieza solo estaba sujetada con un tornillo, este se retiro fácilmente lo llave ya mencionada, un compañero sujeto la bomba para que no callera al suelo.

Posteriormente retiramos las tapas de punterías, ya que al ser un motor en v cuenta con dos, aquí las paredes contiguas no permitia la
…ver más…
Primero pusimos el cigüeñal, con sus metales para asegurarnos de que girara de forma adecuada, entonces al ver que este podía girar con un minimo esfuerzo lo dejamos puesto.
Posteriormente comenzamos a introducir uno a uno los pistones, y cada que asegurábamos uno girábamos almenos dos vueltas el cigüeñal, asi fue uno a uno hasta que en el piston numero 6 no podíamos ponerle la tapa (esta era una de las tapas de biela de las cuales estaba solamente sobrepuesta. Entonces nos percatamos de que la biela no estaba en posición correcta, por lo cual se procedió a ponerla de manera adecuada, entonces el piston entro, le pusimos su tapa de biela y de manera muy fácil y con poco esfuerzo.
Nota:
de acuerdo al numero de pistones que poníamos notábamos que se oponía mas a girar el cigüeñal por lo cual necesitábamos mas fuerza para darle las dos vueltas.
Le dábamos dos vueltas en cada ocasión que poníamos un piston para simular que se completaba un ciclo completo.
Ya puesto cada piston y todas las bancadas del cigüeñal colocamos la bomba de aceite en su lugar.
Cuando pusimos la bomba de aceite procedimos a colocar la tapa del carter. Con los pocos tornillos con los que contaba.
A continuación colocamos el árbol de levas dando vueltas para que diera “brincos” hasta que se puso en la posición que debía de estar de acuerdo con las marcas que habíamos hecho, entonces pusimos el engrane junto con la banda de tiempo, siempre cuidando todas las marcas que habíamos hecho, para

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