Desportillamiento En Juntas De Las Losas De Concreto

1070 palabras 5 páginas
DESPORTILLAMIENTO EN JUNTAS DE LAS LOSAS DE CONCRETO
(Recomendaciones de procedimiento Nº 1)

I.

Introducción

A continuación nos permitimos realizar algunas recomendaciones y procedimientos que se deben tener en cuenta referentes a los desportillamientos que se presentan después de la construcción de las losas. DESPORTILLAMIENTO EN JUNTAS DE LAS LOSAS DE CONCRETO Enseguida se dan algunas recomendaciones, primero resaltando el porqué se presentan los desportillamientos, a continuación las recomendaciones para su reparación y al final cómo evitarlas. 1. Porque se presentan los desportillamientos? En primer lugar, es importante tener claro el porqué se presentan los desportillamientos y daños en las juntas, para que en adelante se
…ver más…
Se debe tener de cuidado de no llenarla, asegurar el menisco de 3 a 6 mm bajo la superficie. Se debe tener especial cuidado en secar la junta antes de sellarla, si está húmeda y se aplica el sellante pueden haber problemas de adherencia. (figura 2)

Figura 2 Sellante

Los problemas más frecuentes en las juntas está en la deficiencia en la aplicación, la poca adherencia entre el sello y el concreto y a la expulsión del sellante por el paso del tráfico debido a que se deja que el material sobresalga de la superficie del pavimento. 3. Cómo evitar los deportillamientos? En primer lugar se deben seguir las recomendaciones anteriores y las especificaciones de los productos del fabricante. En segundo lugar para evitar el desportillamento o las fisuras adyacentes a las juntas, se debe determinar claramente “la ventana de corte” que es el tiempo en el cual debe ser cortado el concreto después de fundir la losa (Ver figura 3)

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Figura 3 Ventana de corte- Fuente ICPA La ventana de corte está determinada entre el fraguado inicial y final del concreto, el cual varía dependiendo del tipo de concreto a utilizar, la temperatura ambiente, humedad etc. Y finalmente, no se debe dar trafico a las losas que no tengan sello completo en las juntas. En el caso en que sea necesario dar trafico a la via sin que haya tiempo de sellar la junta, es

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