Dominio Fluvial Del Estado Y Dominio Aereo

1794 palabras 8 páginas
DOMINIO FLUVIAL DEL ESTADO Y DOMINIO AEREO (TEMAS 14 ,15)

Dominio Fluvial del Estado: Concepto: Es aquel dominio que ejerce el Estado sobre los ríos nacionales, lagos y mares interiores. Clasificación de los Ríos: Se clasifican en: 1.- Ríos Internacionales: Son aquellos que en su parte navegable separan o atraviesan varios Estados. 2.- Ríos Internacionalizados: Son aquellos que han sido sometidos a un régimen de Administración y control confiados a una comisión permanente de carácter internacional. 3.- Vías de Interés Internacional: Es la evolución mas reciente del concepto de rio internacional, aunque más amplio porque si bien comprende a los ríos internacionales, también abarca a los
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El Rio Orinoco: Ha estado sometido a un régimen jurídico especial en razón de la navegabilidad que han pretendido sobre el dos Estados vecinos ; Brasil y Colombia , la regulación jurídica del rio Orinoco , se ha debido a su condición de rio que atraviesa a dos Estados Venezuela y Colombia , perteneciente este ultimo solo una de las márgenes de dicho rio en su parte superior , es decir. una parte lateral e intermedia , lo cual ameritaba una regulación especial lo cual desconoció la libre navegación del Orinoco sin compensación territorial alguna .

Tema # 15: Dominio Aéreo Su elemento constitutivo es el espacio aéreo y el cual según nuestra legislación es el que cubre el territorio de la republica hasta el límite exterior del mar territorial. Reglamentación internacional El régimen establecido por el convenio de parís se puede sintetizar en la siguiente forma: 1- Concesión de derecho de paso: Paso inocente como el cual se restringía el principio absoluto de la soberanía del Estado sobre el espacio aéreo consagrado por dicho convenio. 2- La igualdad de trato: Consecuencia del primer derecho y que permitía la prestación de facilidades a todos los Estados contratantes sin distinción de ninguna especie con las facilidades que se les prestasen a los nacionales. 3- Explotación del cabotaje: A favor de las líneas aéreas de cada Estado contratante 4- Concesión de

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