El comercio en la baja edad media

2221 palabras 9 páginas
El Comercio en la Baja Edad Media

INTRODUCCION
Hemos visto como, hacia el final del imperio romano, la vida se había ruralizado por con la inseguridad producida por la invasión de los pueblos germánicos y la práctica desaparición del comercio. Este hecho provoca que sea casi imposible intercambiar productos, lo que hace que los feudos tengan que producir todo lo necesario para sobrevivir; se inicia el autoabastecimiento.
Para ello no sólo se trabajaban las tierras y se cuidaba el ganado, para producir alimentos, sino que los campesinos fabricaban sus casas, cortaban leña, fabricaban sus herramientas, etc. Las mujeres de los campesinos hilaban, tejían y confeccionaban los vestidos.

En todos los feudos, además de los campesinos,
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Pero el camino no era gratis, debían pagar los impuestos y derechos, que eran peajes de distinto tipo a los señores feudales, las ciudades o las comunidades que eran poseedoras de esas tierras por las que los mercaderes debían transitar.
Si pasaban un puente, un vado o el simple hecho de tránsito a través de sus tierras, y así fue como el puente colgante del Gotardo abierto en 1237 abrió un camino o conexión más corta entre Alemania e Italia.

Ante tanto pago de los mercaderes (y cobro de los señores dueños de las tierras), vieron que las vías fluviales abarataban costos.
VIAS FLUVIALES. tres redes fluviales importantes:
a) en Italia al Norte, donde el Po y afluentes era la vía de navegación interior por el mediterráneo
b) El Ródano, extendido hacia el Mosela y el Mosa, que hasta el s. XIV fue eje de comercio entre N-S
c) ríos flamencos, que desde el s XII con una red artificial de canales y de pantanos-exclusas, que valieron para la revolución comercial del S. XIII.
d) en menor frecuencia pero vale agregar la vía Rin-Danubio, ligada al desarrollo económico de la Alemania central y meridional.

VIAS MARITIMAS, fue el medio por excelencia usado por los mercaderes medievales, pero con los riesgos que ese medio siempre ofreció: los naufragios y la piratería. Las principales rutas eran la del Mar Rojo que partía desde las costas

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