El istmo en contacto con la nueva tecnología utilizadas por los Estadounidenses en las Construcción del Canal de Panamá

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El istmo en contacto con la nueva tecnología utilizadas por los Estadounidenses en las Construcción del Canal de Panamá
El canal representa, para todos los panameños y Panameñas, el bien nacional más Preciado, por tal razón, debemos sentirnos orgullosos de que la Administración Panameña, que inicio el 31 de Diciembre de 1999, se haya manteniendo totalmente exitosa y transparente hasta la actualidad. Esta actitud puede evidenciar en el programa de ampliación de la vía interoceánica más transitada a nivel mundial.
El canal de Panamá funciona por medio de un sistema de tres esclusas, Únicas en el mundo las cuales fueron diseñadas específicamente para esta obra por los ingenieros Edward Schildauer y Henry Gold Mark, estas esclusas permiten
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Al igual que el descargador, la esparcidora realizó el trabajo de unos 5,000 a 6,000 hombres trabajando manualmente.
3920490-16637000La Cambiadora de Rieles
Fue inventada por el estadounidense William G. Bierd, gerente general de la Panama Railroad de septiembre de 1905 a octubre de 1907. La enorme máquina parecida a una grúa, era capaz de enganchar toda una sección de la vía – rieles y durmientes – y moverla en cualquier dirección hasta 9 pies de una sola vez. Como las vías en los sitios de desecho requerían ser cambiadas constantemente para mantener el ritmo con las cargas de desechos que llegaban, la cambiadora de rieles fue extremadamente útil. Mover una milla de vía en un día utilizando la cambiadora requería de menos de una docena de hombres. Sin ella, esta tarea hubiera requerido a no menos de 600 hombres.
Las Gruas Ajax y Hercules. 26917651587500
Poco después de terminada la construcción del Canal, llegaron dos grúas de vapor gigantescas de origen alemán: las grúas Hércules y Ajax. Estas enormes grúas eran multipropósitos, servían para movilizar equipo pesado como para ayudar en la reparación de buques. 35 años después de entrar en funcionamiento, la grúa Ajax que comenzó operaciones en 1914 sufre un daño en su brazo, y subsecuentemente es vendida a una firma venezolana. La grúa Hércules fue ofrecida a Panamá en el Año 1931, recibe una nueva caldera en el año 1966, que funciona con combustible diésel en vez de carbón. Permaneció en

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