El principio de la aglomeración

12282 palabras 50 páginas
1. EL PRINCIPIO DE AGLOMERACIÓN (O DE LA SINERGIA)

1.1 El principio de aglomeración
Tanto si se define la ciudad como un conjunto compacto de personas y de actividades económicas, como si se la define como un conjunto de relaciones que se desarrollan sobre un espacio físico restringido o que desembocan en una polaridad reconocible, el elemento de la aglomeración resulta siempre una característica fundamental y un principio genético de la ciudad. Las ciudades existen y han existido en la historia porque los hombres han encontrado más ventajoso y eficiente gestionar las propias relaciones personales, sociales, económicas y de poder de forma espacialmente concentrada. Los elementos que se encuentran en la base de la mayor eficiencia de un
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¿Qué límite encontraremos a este proceso acumulativo? El límite reside, en primer lugar, en la existencia de costes de transporte para los productos de la empresa x: éstos, de hecho, aumentan exponencialmente con el aumento del área servida y por encima de un determinado límite superarían las ventajas de las economías de escala de la producción. El segundo límite, que tiene que ver con el conjunto de las empresas presentes, reside en la formación de costes crecientes o deseconomías en el área de aglomeración, ya sea en términos de precio de los factores menos móviles y más escasos (tierra, pero también trabajo), ya sea en términos de costes de congestión (tráfico, estrés, criminalidad, etc.). El más interesante de estos fenómenos, desde un punto de vista conceptual, es la formación de una renta de posición en las áreas adyacentes a la empresa x que son objeto de una creciente demanda por parte de las familias y de las empresas. En el momento en que dicha renta, que constituye un coste de localización para estos sujetos, haya crecido tanto como para equilibrar las ventajas de la aglomeración (constituidas, en una primera aproximación, como hemos dicho, por el ahorro en

El principio de aglomeración (o de la sinergia) (c. 1) / 23

los costes de transporte de los trabajadores y de las empresas suministradoras de la empresa x), el desarrollo de esta concentración de actividad que ahora ya podemos llamar “ciudad” cesará, y sólo tendrá

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