Estabilidad y control del avion

1258 palabras 5 páginas
ESTABILIDAD Y CONTROL DEL AVION:
Se llama estabilidad del avión a la tendencia que exhibe, o a la falta que tiene , de volar en una condición determinada.
Una aeronave, en cualquier condición de vuelo, esta en equilibrio si se cumplen dos condiciones básicas:
1. La suma de todas las fuerzas que actúan sobre el avión debe ser igual a cero.
Esto quiere decir que si existe una fuerza que actua sobre el avión en un cierto sentido, debe existir otra fuerza igual y contraria para que haya equilibrio. La suma o resultante de las dos fuerzas es cero, pues se anulan mutuamente. Este es el sentido de la expresión anterior.
2. La suma de todos los momentos de las fuerzas respecto al centro de gravedad de la aeronave debe ser igual a cero.
L a
…ver más…
Si la línea de acción de la fuerza de tracción esta situada a cierta distancia del centro de gravedad existe separación vertical y la fuerza produce un momento de giro que tiene la tendencia a girar el morro hacia abajo .
• RESISTENCIA AERODINAMICA:
La fuerza que representa la resistencia aerodinámica se aplica en el centro de presión al igual que la sustentación.
Normalmente esta fuerza no da origen a momentos importantes.

2. ESTABILIDAD DIRECCIONAL:
La estabilidad direccional concierne al movimiento del avión sobre el eje vertical. Si el eje longitudinal del aeroplano tiende a seguir la trayectoria de vuelo, bien en vuelo recto o en giros, se dice que es direccionalmente estable. más claro de comprender si hablamos de estabilidad sobre el eje de guiñada.
El elemento que proporciona estabilidad direccional al avión es el estabilizador vertical de cola, que tiene el mismo funcionamiento aerodinámico que los demás estabilizadores. Si una racha de viento alcanza al avión por un costado, el mayor par de fuerza ejercido por el estabilizador vertical hará que la cola trate de orientarse hacia la ráfaga, moviendo el morro al lado contrario y recuperando de esta forma la trayectoria.

FUERZAS Y MOMENTOS EN LA ESTABILIDAD DIRECCIONAL:

• FUERZA LATERAL DEL FUSELAJE:
El momento desestabilizador que origina tiene por valor el producto de la fuerza aplicada por la distancia o brazo del centro de gravedad de la

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