Estadistica

8625 palabras 35 páginas
CAPITULO 7 Probabilidad de fallo y parada operativa

7
7.1

ROM 0.0 PROBABILIDAD DE FALLO Y PARADA OPERATIVA
Introducción
En los capítulos 5 y 6 se propusieron los métodos para verificar el cumplimiento de los requisitos de seguridad,servicio y uso y explotación del tramo de obra en un intervalo de tiempo, (por ejemplo un estado de mar). En este capítulo se desarrollan los métodos para determinar (1) la probabilidad de ocurrencia de un modo en un intervalo de tiempo de duración genérica TL, y (2) la probabilidad conjunta de ocurrencia de los modos principales en TL. La probabilidad conjunta en la vida útil del tramo, debe estar acotada, tablas 2.2 y 2.3. Para evaluar la probabilidad conjunta de fallo se recomienda ordenar en
…ver más…
7.4.3 Modos considerados en la probabilidad conjunta

Los diagramas de modos son una ayuda para evaluar la probabilidad conjunta del tramo de obra. De todos los modos posibles hay algunos que son los principales y cuya ocurrencia pueden producir una avería o parada importante, con el resultado de la paralización de las operaciones portuarias con unas repercusiones económicas y sociales y ambientales significativas. Estos son los modos que se considerarán para evaluar la probabilidad conjunta de fallo. La valoración de las repercusiones económicas y sociales y ambientales por la ocurrencia de cada uno de estos modos principales debe producir índices de repercusión económica y social y ambiental en el mismo intervalo que el adoptado para definir el carácter de la obra. Comentario Al evaluar la probabilidad conjunta de fallo de un muelle de bloques en Almería, se deberán considerar los modos de fallo, deslizamiento de hiladas, hundimiento, licuefacción y deslizamiento profundo. Sin embargo,no se incluirán los modos de fallo arrancamiento de un bolardo o rotura de una defensa durante la maniobra de atraque , salvo que este fallo conllevara el hundimiento del muelle.

7.5

Probabilidad Conjunta de Fallo
Elegido un tramo de obra y un intervalo de tiempo de duración TL que, en general será la vida útil, la probabilidad conjunta de fallo del tramo se calculará agrupando en diagramas los modos

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