M.C.I.A

CASO 1: Estudio de perdidas mecánicas mediante el método de las rectas de Willans.

Las rectas de Willans aprovechan la linealidad que existe entre consumo y potencia del motor en la mayor parte de la zona de funcionamiento para el mismo régimen de revoluciones.

De esta manera, cuando la potencia es cero, ralentí, el combustible consumido se destina a vencer únicamente las perdidas mecánicas, así pues, extrapolando la función, cuando el consumo sea cero, podemos obtener un valor de potencia de perdidas mecánicas.

Las curvas características del motor a estudiar son las siguientes:
El procedimiento a seguir consiste en: para un mismo régimen de giro (vertical) obtener los valores de la presión media efectiva en los puntos …ver más…

Este comportamiento era el esperado, ya que a altas velocidades de giro aumentan las fuerzas a las que están sometidos los diferentes elementos del motor.

También vamos a estudiar la evolución del rendimiento mecánico a plena carga en función del régimen de giro.

El rendimiento mecánico lo obtendremos a partir de la siguiente expresión:

ηm,max(n)=pmemax(n)/(pmemax(n)+pmpm(n))

De las curvas características y el estudio de perdidas mecánicas realizado anteriormente, podemos crear la siguiente tabla:

y la evolución del rendimiento mecánico con el régimen de giro queda de la siguiente manera:

En este caso, se observa como el rendimiento mecánico alcanza un máximo alrededor de las 1800 rpm, y empieza a disminuir de forma importante a partir de las 2500 rpm, ya que, como hemos visto en la evolución de las perdidas mecánicas, es a partir de este punto cuando estas son mas acusadas.

Como conclusión del estudio, podemos decir que este método da unos valores que concuerdan bastante con el motor que tenemos y el uso que le vamos a dar. El motor es un MEC, ya que a niveles de carga bajos, mantiene la linealidad esperada entre consumo y potencia, cosa que no ocurre con los MEP debido a las perdidas de carga que se producen en la válvula de mariposa de la entrada de combustible al pistón.

Ademas, los valores mas altos de rendimiento mecánico se producen en un rango de