Evaluación del impacto ambiental en la construcción del puente Baluarte

1953 palabras 8 páginas
Evaluación del impacto ambiental en la construcción del puente Baluarte

Introducción
El puente del Río Baluarte no sólo será el puente más alto en América del Norte, sino el mayor puente atirantado en el mundo; superando con esto el viaducto de Millau en Francia.
Es la joya de la corona del proyecto carretero que combina puentes y túneles más grande que se haya emprendido en América del Norte. Conocida como la carretera Durango-Mazatlán, constituirá el único cruce de más de 500 millas (800 km) entre la costa del Pacífico y el interior de México. El trazo de esta nueva autopista es paralelo al famoso “Espinazo del Diablo”; una estrecha carretera que se ganó su apodo por la forma en que sigue la orografía de los picos de la Sierra
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En este sentido, el ecosistema donde se encuentra la carretera es sustentable y tiene la capacidad de auto regenerarse, en otras palabras es capaz de conservar naturalmente la calidad de sus elementos. Durante la construcción se establecieron medidas rigurosas de mitigación de los principales impactos para reducir en lo posible, las afectaciones ecológicas.

Es conveniente partir de la premisa de que es preferible evitar alteraciones al ambiente siempre que esto sea factible, en lugar de tener que aplicar medidas correctivas posteriores y con costos adicionales.
Con la finalidad de conservar la vida silvestre de las especies de flora y fauna encontradas dentro de la zona, se contó con personal especializado de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) de los Estados de Durango y Sinaloa, cuya labor fue reconocer y rescatar en su caso, los ejemplares de las especies vulnerables de afectación.
La fauna fue removida y reubicada lo más próxima posible al sitio donde se encontró, mientras que las especies de flora susceptibles de ser trasplantadas fueron rescatadas para conservarse año y medio en

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