Examen

895 palabras 4 páginas
La compañía Martini está usando actualmente un solo horno de combustión a gas, pero debido a los aumentos que se prevén en la producción, se están considerando las siguientes alternativas:

Alternativa 1
Comprar un nuevo horno eléctrico, de doble capacidad al que se tiene ahora, y conservar el antiguo para casos de emergencia.

Alternativa 2
Comprar un nuevo horno a gas similar al actual y operar con ambos hornos.

Se tienen los siguientes datos para ayudar a tomar la decisión: Se supone que todos los hornos poseen una vida útil contable de diez años y su valor de desecho es nulo al término de este plazo. El homo antiguo tuvo un costo de $ 4.500 hace 4 anos y su valor actual en el mercado es de $ 2.400. El precio de un nuevo homo a
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Un estudio realizado por Boeing determinó que deberá disponerse de un galpón techado de 1.200 m2, además de un acceso pavimentado con cimiento estructural especial de 8,000 m2. El costo de construcción del galpón es de USS 36 el m2 y el de pavimentación, 25 por ciento menos que para el galpón.

Adicionalmente, se deberán adquirir equipos computacionales de punta para el chequeo y revisión del instrumental de aeronavegación de cada nave, cuyo costo se estima en US$ 525.000. Su vida útil y económica es de tres años y se estima que su valor de compra no tendrá variaciones reales en el corto y mediano plazo. Por otra parte, se deberá adquirir una tecnología que permita revisar la resistencia y vida útil del fuselaje de cada nave cada vez que se requiera. Este equipo tiene un costo de USS 300,000 y tiene una vida útil y económica de cinco años.

Finalmente, se deberá conseguir un terreno al interior del Aeropuerto Internacional, con una superficie de 10.000 m2, a un costo de USS 48,19 el m2. Todas las inversiones en activos fijos se resumen en el siguiente cuadro informativo:

Activo Vida útil contable Vida útil económica Valor de salvamento
Galpón 10 50 50%
Obras físicas 10 50 40%
Tecnología l 3 3 10%
Tecnología 2 5 5 10%
Terreno - - 100%

La flota actual de la empresa consta de 25 naves: diez Boeing 737, cuatro Boeing 767, cinco Boeing 707 y seis Boeing 747. Independientemente del tipo de nave que se trate, el costo de operación del negocio es el

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