Fallas En El Conjunto De Piston Y Biela

6879 palabras 28 páginas
FALLAS MÁS COMUNES DEL CONJUNTO PISTÓN-BIELA.

Dado que el pistón queda sometido a la presión de los gases de combustión, al empuje lateral y a las fuerzas de inercia; asÍ como a condiciones extremas de fricción y calor, se pueden producir en el varias fallas, tales como:

1.- Desgaste del pistón. 2.- Grietas o roturas en la cabeza del pistón. 3.- Agrietamiento en las ranuras. 4.- Falda “pegada” 5.- Obstrucción de los orificios de lubricación. 6.- Desgaste en los bujes del bulón.

1.- Desgaste del pistón.

El exceso de huelgo entre el pistón y el cilindro se detecta por:

a) El “golpeteo” de la falda del pistón. b) El consumo anormal de aceite.

Teniendo como resultado una forma ligeramente cónica del
…ver más…
b) Temperaturas excesivas.
c) Lubricación deficiente.

La tolerancia (huelgo) entre el pistón y las paredes del cilindro debe comprobarse siempre, antes de la instalación definitiva. Los valores correctos de estos huelgos son generalmente dados en el manual de instrucciones del motor. Por motivo de recalentamiento, el motor debe hacerse funcionar siempre dentro de los límites de temperatura indicados en dicho manual. Debe ser suficiente en flujo de aceite lubricante a las superficies del cilindro, si hemos de evitar que los pistones se peguen.

Los pistones que se han pegado dentro del cilindro no se pueden usar más, a menos que el pistón se examine cuidadosamente y se pueda constatar que su acabado no ha sufrido daños de consideración. Es preferible en lo posible, instalar un pistón nuevo si lo hay. El carbón duro que se encuentre alojado en las ranuras, puede ser removido por medio de un pedazo de anillo de borde afilado, insertando su extremo en la ranura.

5.- Obstrucción de los orificios de lubricación.

Las ranuras de los anillos de control de aceite tienen perforaciones que permiten el paso del lubricante que recoge el anillo en las paredes del cilindro. La obstrucción de los orificios de lubricación, suele obedecer a:

a) Descuido en la limpieza.
b) Temperaturas excesivas
c) Lubricante inadecuado.

Cada vez que el pistón se quita del cilindro, inspeccionar y limpiar los

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