Fallas del motor Serie 60

1634 palabras 7 páginas
Código de parpadeo
Descripción
11-Bajo voltaje de sensor VSG 11 El sistema del interruptor VSG no responde
12-Alto voltaje de sensor VSG
13-Bajo voltaje de entrada del sensor de nivel de líquido refrigerante o aumentar nivel de líquido refrigerante, o corriente de válvula EGR demasiado alta
14-Voltaje de entrada alto del sensor de entrada de temperatura del líquido refrigerante intermedio, líquido refrigerante o aceite
15-Voltaje de entrada bajo del sensor de entrada de temperatura del líquido refrigerante intermedio, líquido refrigerante o aceite
16-Voltaje alto de entrada del sensor de nivel del líquido refrigerante o aumentar nivel del líquido refrigerante
17-Alto voltaje de entrada de posición de bypass del ventilador o
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de TCI, salida de temp. del compresor turbo o temp. de EGR 49 Salida de temperatura de compresor turbo o temp de TCI alta
49-Corrección de potencia del motor debido a temp. de salida del compresor turbo 51 Fallo por alta temp. del circuito TCI
51-Alto voltaje de entrada del sensor de salida de temperatura del compresor turbo 52 Falla de conversión A/D o bajo o alto voltaje de referencia ADC 53 Suma de comprobación no volátil incorrecta
53-Error de escritura EEPROM
53-Fuera de calibración
54-Falla del sensor de velocidad del vehículo
55-Otra falla de ECU (registrada junto con otra falla)
55-Falla de vínculo de datos J1939, falla de vínculo de datos de propiedad exclusiva (Maestro), o falla de vínculo de datos de propiedad exclusiva (Receptor)
56-Falla de vínculo de datos J1587 o falla de vínculo de datos J1922
58-Estado de interruptor de eje de dos velocidades o sobrecarga de par no responde o con falla 61 Tiempo largo de respuesta de inyector xxx
62-Cortocircuito a batería (+) salida aux. #1, #2, #5, #6, #7, #8, #9, #10, o #11 62 Circuito abierto salida aux. #1, #2, #5, #6, #7, #8, #9, #10, o #11
62-Salida aux. #1, #2, #5, #6, #7, #8, #9,10 o #11 con falla de sistema mecánico o no responde correctamente
63-PWM #1, #2 #3, #4, #5 o #6 por encima o por debajo del rango normal
63-Circuito abierto o cortocircuito a batería (+) de PWM #1, #2 #3, #4, #5 o #6 63 Falla de sistema mecánico de PWM #5 o #6 64 Sobrevelocidad de turbo

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