Fallas en el sistema de enfriamiento

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Fallas en el sistema de enfriamiento
Una de las partes más importantes e un coche es el sistema de enfriamiento, pero también es una de las partes invisible, que a no ser que presente una falla inminente es indeterminable.
Los motores generalmente están diseñados para operar dentro de un rango normal de temperatura de unos 87 a 105 grados Celsius. Una temperatura de funcionamiento relativamente constante es absolutamente esencial para el adecuado control de las emisiones, el ahorro de combustible y el rendimiento del coche.
Termostato: el termostato es una válvula que impide el paso del refrigerante hacia el radiador mientras esta frío el motor, con el fin de que el motor alcance pronto su rango normal de operación, las fallas mas
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El grifo: el grifo sirve para drenar el refrigerante cuando se necesita cambiarlo, las fallas en los grifos de metal mas comunes son la palomita se desprende del tornillo por lo que se mueve sin hacer girar al vástago y la corrosión lo ataca provocando fugas en el, en los de plástico la falla mas común es que se quiebren o el empaque se mueva.

Ventilador del radiador: Para ayudar a reducir la temperatura del radiador, un ventilador succiona aire a través de las aletas del radiador. Un ventilador descentrado, que gire libremente con el motor apagado o que tiene partes fracturadas, no podrá reducir la temperatura a un nivel adecuado, las fallas mas comunes son: bobina quemada, arnés desgastado y polos conectados al revés (lo que hace girar el ventilador en sentido contrario) dando como resultado un posible sobre-calentamiento.

Tapón: el tapón se encarga de regular la presión del sistema, evitando que el refrigerante hierva cuando la temperatura se eleva por encima de los 100ºc, esto mantiene en contacto el refrigerante con los metales

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