Frenos y embrague

3763 palabras 16 páginas
ESQUEMA

Introducción
Definición de Frenos
Definición de Embragues
Semejanzas y diferencias entre Frenos y Embragues
Clasificación general de los Frenos y Embragues
Ecuaciones que gobiernan los Frenos y Embragues
Materiales de fabricación
Aplicaciones
Conclusiones
Referencias bibliográficas

INTRODUCCIÓN

Los frenos y embragues constituyen una parte fundamental del diseño de elementos de maquinas, actualmente es común ver estos dispositivos principalmente en cualquier tipo de automóviles, incluso su simple mención esta relacionada con ellos. Sin embargo, cabe mencionar que a pesar de la enorme aplicación que tienen en la industria automotriz, los frenos y los embragues son también componentes fundamentales en partes de
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Este tipo de embrague a menudo se emplea en maquinarias donde el embrague puede ubicarse dentro de la polea de impulsión.

Embragues de aro expansible

Estos embragues se benefician de los efectos centrífugos; transmiten un par de torsión alto, incluso a bajas velocidades y requieren un acoplamiento positivo y una amplia fuerza de desconexión.

Embrague centrifugo

Consiste en un cierto número de zapatas, distribuidas simétricamente, en capacidad de deslizar radialmente a lo largo de guías solidarias al eje conductor, y así de entrar en contacto con la cara interior de un tambor solidario al eje conducido
Estos se emplean sobre todo para operación automática. Si no se utiliza ningún resorte, el par de torsión transmitido resulta proporcional al cuadrado de la velocidad.
Esto es muy útil para impulsores con motor eléctrico donde, durante el arranque, la maquina impulsada alcanza velocidad sin impacto.

También son utilizados para proporcionar una aceleración suave y una libre carga inicial.

Los embragues centrífugos tipo C son adecuados para arranques en motores de explosión y eliminan sobrecargas.

Embragues magnéticos

Son bastante útiles para sistemas automáticos y de control remoto, así como transmisiones sujetas a ciclos complejos de carga.

Están formados por un elemento conductor fijado al volante de inercia en el que se encuentra polvo metálico, un elemento

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