Fuerzas De Porter Avianca

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Poder de Negociación de los Clientes
El poder de negociación de los clientes es bajo ya que estos no pueden influenciar a la empresa en la toma de decisiones. Hoy en día, los compradores están mejor informados y educados. Es por esto que son muy sensibles al precio sin importar el tipo de producto o servicio. Este es un servicio muy poco diferenciado y muy disputado en cuanto a precios. En la diferenciación de puntualidad-servicio-costo estará basada la decisión final. Además, es bastante fácil y sin incurrir en grandes diferencias de dinero para el cliente cambiar de una empresa a otra debido a que muchos son los que ofrecen el mismo servicio. La calidad en el servicio y la variedad de productos adicionales que ofrece, convierten a
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Estrategia competitiva
La estrategia competitiva de Avianca durante los últimos años corresponde a una estrategia de diferenciación.
La historia de la administración de Avianca permite ver cómo han ido desarrollando un plan de expansión, para alcanzar una diferenciación no solo en el territorio Colombiano, sino también en Latinoamérica.
Entre 2005 y 2010, Avianca logró aumentar su oferta de sillas en un 70%, duplicó sus ingresos totales, cuadriplicó su rentabilidad y logró posicionarse como líder del sector aéreo en la Región Andina y Colombia. Avianca espera duplicar su negocio a 2015, alcanzando ingresos Operacionales por US$5,7 billones e incrementar las frecuencias y operación de nuevas rutas. El líder indiscutible en participación de mercado en Colombia es Avianca, con más del 50% de participación en transporte de pasajeros nacionales. Le siguen Aires con una participación del 20,9%, COPA con una participación del 15,2%, Satena del 6,3% y Easy Fly con una participación del 2,7%.
La Alianza de Avianca y Taca corresponde a la red de rutas aéreas más extensa de todo Latinoamérica. La compañía cuenta con 109 destinos en 25 países de América y Europa; 4 centros de conexión en Bogotá, San José de Costa Rica, San Salvador y Lima; una flota de 129 aviones (integrada en su mayor parte por aeronaves Airbus, Boeing, Embraer y Fokker); y 256 frecuencias diarias aproximadamente.
Como una estrategia de diversificación,

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