Funcionamiento del motor de arranque

717 palabras 3 páginas
FUNCIÓN DEL MOTOR DE ARRANQUE
El motor de arranque tiene la función de hacer girar el cigüeñal del motor térmico con el fin de que comience el ciclo de explosión o combustión, y hasta que este último es capaz de continuar por sí solo.
El relé principal de arranque tiene la misión de conectar al motor eléctrico con la batería directamente y en segundo lugar desplazar el piñón del arranque para que este se conecte con la corona del volante de inercia del motor térmico y así poder transmitir el giro del arranque al cigüeñal.
PARTES DEL MOTOR DE ARRANQUE * Inductor o estator * Inducido * Relé * Tapa lado accionamiento * Tapa lado colector * Mecanismo de engranaje * Mecanismo reductor (formado por un tren
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- Motor de arranque por inducido deslizante:
Su funcionamiento de divide en tres partes: 1. Fase de engrane: Al arrancar alimentamos el relé, generando un campo magnético capaz de atraer el núcleo móvil, cerrando el circuito de la primera etapa y generando un campo magnético que atrae al inducido que se desliza hacia delante al mismo tiempo que gira. Una vez engranado el piñón, el resalte situado al final del colector cierra el segundo contacto del puente basculante y pasando el motor a funcionar en la segunda etapa poniendo en marcha el motor térmico. 2. Fase de desengrane: Cuando el interruptor de encendido pasa a la posición de contacto, se corta la alimentación del relé, retrocede el núcleo móvil y desaparece el campo magnético que mantiene el inducido con el piñón. 3. Fase del embrague de discos: Con el piñón engranado y el inducido transmitiéndole su par, la tuerca de presión se desplaza sobre la rosca hacia el interior del motor, presionando los discos hasta que la fricción existente entre ellos es suficiente para transmitir el par de arranque necesario.

CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR DE ARRANQUE

*el motor de arranque variará en tamaño y fuerza según sea: la cilindrada del motor, número de cilindros, su relación de compresión, la forma de las cámaras de combustión, rozamiento de los segmentos, pistones y cojinetes, accionamiento de las válvulas ,etc.

*nunca podrá estar el motor de

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