Funciones Y Tipos De Revestidores

1075 palabras 5 páginas
*Tipos de Revestidores y Funciones de cada revestidor:

1. Revestidor conductor:
Normalmente es de un diámetro grande, proporciona a la instalación una línea de flujo, de superficie elevación que permite al lodo regresar por tubería al equipo de control de sólidos, y a los tanques en superficie, sin erosionar los sedimentos superficiales debajo del taladro, en la fase inicial de perforación.
Funciones:
•Proteger de corrosión al resto de sarta de revestimiento.
•Soportar estructural mente algunas de las cargas del cabezal de pozo.
•Poder instalar un sistema de desviación del flujo, fuera del taladro en caso de arremetidas de hidrocarburos durante la perforación del hoyo de superficie.
•Reduce al mínimo la perdida de circulación a
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Diámetro Nominal Los diámetros nominales o externos de los Revestidores son 41/2",5" ,51/2"65/8",7",75/8“, 85/8", 95/8", 103/4",113/4",133/8", 16", 185 / 8"y20". En pozos costa afuera se pueden utilizar como Revestidores conductores, tuberías de líneas de superficie con diámetros superiores a los anteriores. Tales como: 22", 24". 26", 30", 32", 36". 40" v 42".Los diámetros de los Revestidores más utilizados en la industria petrolera son: 41/2",7", 95/8", 13 3/8", 20". Peso nominal En general, al referirse al peso de los Revestidores, se utiliza el peso nominal unitario API en lbs/pie. Sin embargo, el peso nominal por pie no tiene un significado físico con respecto a una junta particular, pero es muy útil para propósitos de identificación como un peso por pie promedio aproximado. El peso promedio por pie real es el peso de un tubo con una conexión enroscada en uno de sus extremes, dividido por La longitud total. Sin embargo, la variación entre el peso por pie nominal el peso por pie promedio es generalmente pequeña. La mayoría de los diseños de Revestidores se realizan con el peso por pie nominal, sin errores apreciables. Mínimo diámetro interno El mínimo diámetro interno de un revestidor, está referido a lo que se conoce como el diámetro libre (Drift Diameter). Este es el diámetro mínimo de un mandril que puede pasar a través

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