Hidrodinamica

4287 palabras 18 páginas
HIDRODINAMICA
La hidrodinámica es la parte de la hidráulica que estudia el comportamiento de los líquidos en movimiento. Por ello considera, entre otras cosas: la velocidad, la presión, el flujo y el gasto del líquido.
La hidrodinámica estudia la dinámica de fluidos incompresibles. Por extensión, dinámica de fluidos
En el estudio de la hidrodinámica, el teorema de bernoulli que trata de la ley de la conservación de la energía, es de primordial importancia, pues señala que la suma de las energías cinéticas, potencial y presión de un líquido en movimiento en un punto determinado es igual a la de otro punto cualquiera. La mecánica de los fluidos investiga las propiedades de un fluido ideal sin fricción y también estudia las características
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Por tanto la ley de la conservación de la energía también se cumple cuando los líquidos también están en movimiento. Con base en sus estudios, bernoulli enuncio el siguiente teorema que lleva su nombre
El teorema de Bernoulli es una consecuencia de la conservación de la energía en los líquidos en movimiento. Establece que en un líquido incompresible y no viscoso, la suma de la presión hidrostática, la energía cinética por unidad de volumen y la energía potencial gravitatoria por unidad de volumen, es constante a lo largo de todo el circuito. Es decir, que dicha magnitud toma el mismo valor en cualquier par de puntos del circuito.
APLICACIÓN DEL TEOREMA DE BERNOULLI
Tubería

La ecuación de Bernoulli y la ecuación de continuidad también nos dicen que si reducimos el área transversal de una tubería para que aumente la velocidad del fluido que pasa por ella, se reducirá la presión.
Natación

La aplicación dentro de este deporte se ve reflejada directamente cuando las manos del nadador cortan el agua generando una menor presión y mayor propulsión.
Sustentación de aviones

El efecto Bernoulli es también en parte el origen de la sustentación de los aviones. Gracias a la forma y orientación de los perfiles aerodinámicos, el ala es curva en su cara superior y está angulada respecto a las líneas de corriente incidentes. Por ello, las líneas de corriente arriba del ala están más juntas que abajo, por lo que la velocidad del

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