Informe De Caja De Cambios Convencional

1062 palabras 5 páginas
Caja de velocidades Convencional

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Introducción

En este informe se vera lo que se trata la caja de velocidades convencional, ya que veremos los tipos de formas de la caja, componentes y las funciones de cada uno de estos , también veremos las posibles fallas que puede tener la caja o fallas que puede tener los componentes, y esto nos ayudara para estar preparado para cualquier caso que se nos puede avecinar .

¿Qué es la caja de velocidades?

En los vehículos, la caja de cambios o caja de velocidades (también llamada simplemente caja) es el elemento encargado de obtener en las ruedas el par
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En esta velocidad se obtiene la máxima reducción de giro, y por ello la mínima velocidad y el máximo par.

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2ª velocidad:

El desplazamiento del sincronizador de 1ª/2ª (N) hacia la izquierda, produce el enclavamiento del correspondiente piñón loco (J) del eje secundario, que se hace solidario de este eje. Con ello, el giro es transmitido desde el eje primario como muestra la figura inferior, obteniéndose la oportuna reducción. En esta velocidad se obtiene una reducción de giro menor que en el caso anterior, por ello aumenta la velocidad y el par disminuye.

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3 ª velocidad:

El desplazamiento del sincronizador de 3ª/4ª (O) hacia la derecha, produce el enclavamiento del correspondiente piñón loco (H) del eje secundario, que se hace solidario de este eje. Con ello, el giro es transmitido desde el eje primario como muestra la figura inferior, obteniéndose la oportuna reducción.

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4ª velocidad:

El desplazamiento del sincronizador de 3ª/4ª (O) hacia la izquierda, produce el enclavamiento del correspondiente piñón de arrastre o toma constante del eje primario, que se hace solidario con el eje secundario, sin intervención del eje intermediario en este caso. Con ello, el giro es transmitido desde el eje primario como muestra la figura inferior.

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