Informe De Frenos

1894 palabras 8 páginas
INTEGRANTES: PROFESOR CURSO: FECHA DE ENTREGA:

Índice
1.- Cuestionario Base……………………….
2.-Desarrollo de la actividad……………….
3.-Trabajo de Investigación……………….
3.-Conclusiones……………………………..

Actividad de taller
Inspección, Comprensión y Estudio del Sistema De Frenos
Objetivos Específicos:
Al término de la actividad el alumno estará en condiciones de: * Reconocer el sistema de frenos * Identificar los diferentes componentes del sistema de frenos * Utilizar adecuadamente el equipamiento de taller * Aplicar las normas de seguridad y prevención de riesgos * Inspeccionar diferentes componentes del sistema de frenos * Elaborar listado de repuestos * Elaborar informe de taller

Cuestionario
…ver más…
El freno neumático es un tipo de freno cuyo accionamiento se realiza mediante aire comprimido. Se utiliza principalmente en trenes, camiones, autobuses y maquinaria pesada.

9. ¿Qué es el fenómeno de aquaplaning y como se puede evitar?
El aquaplaning es la situación en la que un vehículo atraviesa en la carretera a cierta velocidad una superficie cubierta de agua en unas circunstancias que provocan la pérdida de control del vehículo por el conductor.
Cuando existe una capa fina de agua en la carretera, el vehículo no ve alterada su marcha gracias al perfil de los neumáticos, que van expulsando el agua hacia los lados de forma que las ruedas no pierden el contacto con la calzada.
Si la capa de agua es relativamente gruesa, de forma que la superficie cubierta de agua tiene las características de un charco, las ruedas del vehículo que pasa a cierta velocidad por ese lugar se hundirán en el agua y seguirán en contacto con la calzada, aunque el agua actuará como elemento de frenado sobre las ruedas. El vehículo perderá algo de estabilidad, pero seguirá siendo controlable por el conductor.
El peligro surge cuando el vehículo atraviesa una superficie de agua delgada, pero no tanto como la descrita en el primer caso, en el que los neumáticos expulsan el agua. En esta situación la capa de agua supera el grosor en que los neumáticos aseguran la adherencia, de forma que el vehículo, si pasa por ese lugar a una cierta velocidad, pierde

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