Informe Practica Mandos Finales

2147 palabras 9 páginas
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL

“FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERIA”
INGENIERIA AUTOMOTRÍZ

MAQUINARIA AGRÍCOLA

INFORME DE PRÁCTICA

TEMA: DIFERENCIAL Y MANDOS FINALES JAIRO ISMAEL CARRASCO

1. Tema: DIFERENCIAL Y MANDOS FINALES 2. Objetivos:

3.1 Objetivos generales:

* Examinar las partes de diferencial y mandos finales, para relacionar la teoría con la práctica en cuanto al funcionamiento y las partes de estos mecanismos, las fallas posibles, reparaciones, partes y componentes de estas fracciones de un tractor agrícola.

3.2 Objetivos específicos:

* Percibir el funcionamiento de un mando final, como transmite el movimiento a las ruedas, que tipo de desgaste puede existir en este
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Imagen 1. Maleta

En la observación del mecanismo nos pudimos dar cuenta de la manera que es transmitido el movimiento hacia la rueda a través del mando final, los mandos finales son el último eslabón de toda la transmisión. Son la reducción final de velocidad que tiene por objeto aumentar el par de tractor de las ruedas motrices en el tractor, pero antes de proceder con el funcionamiento veamos de que está compuesto un mando final:

Imagen 2. Piñón conductor (piñoneria recta)

El mando final está formado por dos ruedas dentadas dentro de una carcasa. En el eje que viene del diferencial se coloca un piñón pequeño que acciona un engranaje de mucho mayor diámetro, llamado corona.

Imagen 3. Eje que acopla al mando final para transmitir el movimiento

La rueda grande tiene una carcasa solidaria a ella, que se atornilla a la llanta de la rueda. Dado que el movimiento pasa del piñón pequeño al grande, se consigue una reducción en la velocidad de giro y aumenta el par motor de la maquinaria.

Imagen 4. maleta (piñón conductor)
Analizamos los posibles daños que se pueden ocasionar en los mandos finales como por ejemplo: Imagen 5. Mando final y Dirección

* El bocín que conecta el brazo de la dirección con el mando final: desgaste por el movimiento giratorio normal de la rueda esto puede dar un des otra parte que sufre desgaste son los dientes del cono y corona ya que estos pueden sufrir incluso ruptura sino están bien regulados.

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