Informe diseño de puentes

4899 palabras 20 páginas
Introducción

El presente documento reporta las actividades llevadas a cabo para la concepción de los diseños para la construcción del puente sobre el río Mulatos, barrio José Homero Mutumbajoy de la ciudad de Mocoa, Putumayo.

Los estudios efectuados incluyen análisis de factores hidráulicos y de socavación, capacidad portante de los terrenos de fundación, estudios topográficos y diseño geométrico en la zona del proyecto, cálculos estructurales, consideraciones de tipo ambiental y determinación del presupuesto.

En todos los casos se recurrió a la consulta de información técnica existente, actividades de campo y laboratorio para determinar parámetros directos, y a la ejecución de los análisis particulares de cada especialidad para
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Las consideraciones anteriores llevan a seleccionar el camión C40-95 como vehículo para diseño estrutural del puente.

Topografía y Diseño Geométrico

El punto geográfico al cual se amarró al proyecto se localiza en el sitio El Diviso, sobre la vía Pasto – Mocoa, y se identifica como IGAC P-T-3, con coordenadas planas 617,823.725 mN y 1’047.487.417 mE, con altura 654.26 m.s.n.m.; las coordenadas geográficas son 01º08’34.315” mN y 76º39’15.359” mW, con una señal de azimut de 284º57’34.230” al punto Mocoa 1346, localizado en un cerro a 7,723.98 m de distancia.

El rumbo debió tomarse de forma aproximada (magnética) debido a problemas de nubosidad, y se ajustó con carttografía IGAC.

5.1 Levantamiento de Poligonal

La poligonal de amarre se levantó empleando una estación Nikon DTM 750 con cartera electrónica, llegando al Delta Nº 2, localzado en la Carrera 5ª con Calle 7ª en Mocoa; posteriormente se levantó una poligonal base para localizar el cauce del río, los paramentos y las construcciones aledañas al ponteadero.

5.2 Levantamiento Detallado

Se efectuó por medio de radiaciones simples, empleando el equipo mencionado anteriormente; de esta forma se localizaron paramentos, construcciones, postes, muros de contención, bordes de cauce, y se levantaron secciones transversales hasta 200 m aguas arriba y 100 m aguas abajo del sitio de cruce para establecer

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