La carga por transportar

4645 palabras 19 páginas
LA CARGA POR TRANSPORTAR.

Las distintas etapas del proceso de toma de decisión que realiza la persona a cargo de la DFI en una empresa de comercio exterior, comienza con el estudio de la carga que va a transportar.
La primera etapa consiste en establecer el tipo (general o a granel) y la naturaleza (perecedero, frágil, peligrosas, y de dimensión y peso especiales) de la carga.
La segunda etapa consiste en determinar la preparación que la carga precisa en cuanto a embalaje, marcado y unitarización de los distintos artículos. El embalaje implica definir el embarque internacional, lo cual incluye las características de los bienes, el modo de transporte y el material de embalaje.
El marcado incluye por su parte las características y
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En el caso de los camiones, por ejemplo, los contenedores requieren remolques diseñados especialmente para su transporte y la carga paletizada necesita aditamentos específicos. En el transporte ferroviario de carga unitarizada se utilizan corrientemente sistemas como el ferrutaje o el “canguro”. El transporte marítimo es quizá la modalidad que cuenta con vehículos más especializados, debido a la acelerada aparición de las técnicas de unitarización de la carga en el diseño de buques. Las grúas puente de los muelles en puertos o terminales marítimas permiten movilizar una cantidad mayor de carga unitarizada simultáneamente. Los viejos buques, de un o dos cubiertas, han sido poco a poco reemplazados por los buques porta- contenedores de las llamadas primera, segunda, tercera y cuarta generación, estos últimos con capacidad para transportar más de 22000 contenedores en los módulos de su bodega. No obstante, algunos buques de línea continúan prestando un servicio múltiple al transportar indistintamente carga suelta o carga general unitarizada; con frecuencia la carga unitarizada va sobre cubierta, y el resto como ítems paletizados. Finalmente, en el transporte aéreo se maneja una alta proporción de carga unitarizada cuya preparación lleva a cabo el exportador, el agente transitario (cuando

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