La industria del transporte de mercancías por carretera

2070 palabras 9 páginas
Caso 5: La industria del transporte de mercancías por carretera GRUPO 6

1) Analice críticamente el modelo de Abell presentado y proponga otros diseños alternativos.

La principal utilidad del modelo de Abell es que permite conocer a las empresas que forman parte de la misma industria que la empresa que se está estudiando, a las empresas que son nuestras competidoras (aunque no formen parte de la misma industria) al cubrir las mismas necesidades y atender al mismo grupo de clientes, y que por tanto pertenecen al mismo mercado. Por tanto, permite definir los conceptos de industria, negocio y mercado (aplicados a nuestro caso, obviamente).

Este modelo se representa mediante un gráfico muy fácil de interpretar.

Pero
…ver más…
Respecto al ritmo de crecimiento de la industria, podemos observar como el volumen de mercancías transportadas por carretera entre 1996 y 2006 ha crecido a una media anual del 6,6%, superior al 3%-4% de crecimiento experimentado por el PIB en el mismo período. Habría que tener en cuenta que esa evolución no es uniforme puesto que entre 1996 y 1998 el crecimiento fue de un 12% frente al estancamiento entre 2002 y 2004 (1,5%) que se sufrió relacionado, posiblemente, con la evolución de los precios de combustibles y los vaivenes de la inversión pública en la industria.

Competidores potenciales

Hace referencia a las nuevas empresas que quieren introducirse en una industria. Cuanto más atractiva sea una industria, mayor número de competidores potenciales habrá. Este grado de atractivo aumentará o disminuirá dependiendo de las dificultades que pueda tener una empresa para colocarse en una posición de referencia dentro de la industria. Esta posibilidad puede verse afectada por las barreras de entradas existentes y por la reacción de los competidores ya establecidos.

Respecto a las barreras de entrada a la industria, podríamos decir que son mínimas, puesto que la autorización para ser transportista ha pasado del sistema contingente o cupo cerrado a su liberalización progresiva, lo que posibilita la entrada de nuevos

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