Levantamiento Topográfico Para Proyectos Viales

1171 palabras 5 páginas
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO PARA PROYECTOS VIALES

Un levantamiento topográfico para carreteras debe permitir representar el terreno mediante tres planos fundamentales: un plano del eje de la carretera (alineamiento horizontal), un plano de perfil longitudinal y un plano de secciones transversales; los mismos que un conjunto nos proporcionarán una representación tridimensional del proyecto, para después realizar los diseños de rasante y cajas de las secciones transversales. La presente metodología se aplica a caminos existentes cuyo alineamiento está relativamente definido.

1) Alineamiento Horizontal

El alineamiento horizontal es la idealización matemática del eje de la carretera, el cual está compuesto por tramos rectos y tramos
…ver más…
El error máximo de desplazamiento debe ser de 1cm.

3) Seccionamiento transversal (incluye las cotas del Eje)

El seccionamiento transversal nos permite dibujar los perfiles transversales de cada estaca (o kilometraje entero) del eje del proyecto. Para realizar el seccionamiento podemos emplear diferentes métodos dependiendo de la topografía de la zona.

Independientemente del método utilizado para obtener las secciones transversales necesitamos conocer las coordenadas X, Z de cada punto de quiebre de la sección (X: Distancia horizontal al Eje, Z: Cota del terreno). Otro aspecto a tener en cuenta es el ancho de franja a levantar, la cual depender¬¬¬¬á del tipo de proyecto; se sugiere un ancho mínimo de 20m a la derecha y 20m a la izquierda, sin embargo cuando sea posible se recomienda seccionar una franja de 100 m en total.

a) Seccionamiento en terreno plano:
En terrenos planos se pueden utilizar sin ningún inconveniente nivel, mira y wincha.

1° Mediar las distancias entre el eje de la carretera y los puntos de quiebre en forma transversal (Coordenada X), procurando que estos puntos estén alineados y perpendiculares al eje de la carretera. Estas distancias horizontales siempre tienn que ser desde el eje de la carretera hasta el punto del terreno.

2° En forma paralela a la medición de

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