Leyes de refraccion y reflexion

1122 palabras 5 páginas
LEYES DE LA REFLEXION
La luz que entra al vidrio es absorbida parcialmente y tra penetra parcialmente al vidrio. La luz transmitida en general sufre un cambio de dirección, lo cual se conoce como refracción. La refracción de la luz obedece a la misma ley general de la mecánica que rige otros fenómenos de rebote; el ángulo de incidencia es igual al ángulo de reflexión. Se pueden enunciar dos leyes básicas de la reflexión: * El ángulo de incidencia es igual al ángulo de reflexión. * El rayo incidente, el rayo reflejado y la normal a la superficie se encuentran en el mismo plano.

LEYES DE REFRACCION

La luz se propaga en línea recta a velocidad constante en un medio uniforme. Si cambia el medio, la velocidad también cambiara y
…ver más…
ESPEJOS ESFERICOS
Los mismos métodos geométricos aplicados a la reflexión de luz desde un espejo plano se puede utilizar para un espejo curvo. El ángulo de incidencia sigue siendo el mismo que el ángulo de reflexión, pero la normal a la superficie cambia en cada punto a lo largo de dicha superficie. De esto resulta una relación complicada entre el objeto y su imagen.
La mayoría de los objetos curvos usados en aplicaciones prácticas son esféricos. Un espejo esférico se puede considerar como una porción de una esfera reflejante. Si el interior de la superficie esférica es la superficie reflejante se dice que el espejo es cóncavo. Si la porción exterior es la superficie reflejante el espejo es convexo. En cualquier caso, R es el radio de curvatura y C es el centro de curvatura para los espejos, el segmente AB es abertura lineal del espejo CV es el eje del espejo.
Espejo cóncavo

Espejo convexo

En síntesis….

Efecto doppler
Es el cambio en la frecuencia de una onda producido por el movimiento de la fuente respecto a su observador. Para un observador en reposo la frecuencia de las ondas es mayor cuando la fuente se acerca y menor cuando se aleja. Por ejemplo, un coche en movimiento emite el sonido (ruido) del motor. Apreciamos un sonido más agudo (de mayor frecuencia) cuando se acerca y más grave (de menor frecuencia) cuando se aleja. Esto da lugar a ese sonido tan característico de los coches de Formula 1 cuando pasan frente a las

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