Libro transito y transporte

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BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO

TRÁNSITO Y TRANSPORTE PÚBLICO URBANO EN BRASIL
Visión general y experiencias municipales
Marco Antonio Vivas Motta

Washington, D.C. 2002

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Víctimas mortales en accidentes de tránsito — Conductores y pasajeros (Sao Paulo) Gráfico 3. Víctimas mortales en accidentes de tránsito — Peatones (Sao Paulo) Gráfico 4. Víctimas mortales en accidentes de tránsito — Motociclistas (Sao Paulo) Gráfico 5. Víctimas mortales en accidentes de tránsito — Comparación entre los períodos 1994-1996 y 1997-1999 (Sao Paulo) Gráfico 6. Accidentes de tránsito en Belo Horizonte — Evolución del número de víctimas mortales Gráfico 7. Accidentes de tránsito en Fortaleza — Víctimas mortales

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V

Presentación

En el siglo XX la sociedad brasileña dejó de ser una de las más rurales del mundo y se convirtió en una sociedad predominantemente urbana. Al inicio del nuevo milenio casi el 80 por ciento de su población vive en las ciudades. Los centros urbanos crecieron tanto horizontal como verticalmente y alcanzaron una elevada densidad de población. El crecimiento de sus flotas de vehículos motorizados superó al de la población. El proceso de urbanización ha sido acompañado por un aumento en las expectativas de vida, en los niveles de escolaridad y en otros indicadores del bienestar; pero también ha ocasionado problemas como los de transporte y tránsito, que son analizados en este trabajo por el consultor

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