Mango Preguntas

1086 palabras 5 páginas
7. ¿Por qué cree que los directivos de la compañía no se sienten seguros fuera de las zonas euro, dólar o yen? Principales mercados por tipo de complejidad para la cadena MANGO.

No se sienten seguro porque existen muchas variantes, en cada país, ya sea por cultura, inestabilidad económica, complejidad aduanera u otras causas. Eso les puede provocar que su marca se desvalorice mucho en algunos países, para poder captar clientes o que la misma marca no pueda ingresar o mantenerse en el mercado de ese país.
9. Analice la relación existente entre la antigüedad de la cadena en cada mercado y el volumen de tiendas que ésta mantiene en cada país. En su opinión, ¿Existe alguna relación entre antigüedad y volumen?, ¿Cree que existen
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Clusters de Países por Escala de Precios en la Zona EURO, 2007

En la zona EURO, los diferenciales de precios son más ajustados que en el resto del mundo.
En este caso, el diferencial existente entre los países más baratos, como son Andorra, España o Portugal, frente a los más caros, cuales son las islas de Guadalupe y Reunión, pertenecientes a Francia, Irlanda o Montenegro, se sitúa en torno a 40 punto porcentuales. No obstante, cabe decir que para el caso de Irlanda, por ejemplo, los precios en este país son entre veinte y treinta puntos más baratos que los países más caros a nivel mundial, como pueden ser Australia y Corea. Esto se debe por el cambio de moneda e impuesto al traer el producto a ese país.

16. Identifique los grupos de países (clusters) existentes en todo el mundo en cuanto a fijación de precios. ¿Cree que existe relación entre la distancia al origen y la fijación de precios? ¿Cree que existen otros factores que influyen sobre la fijación de precios, más allá de la distancia o las barreras aduaneras?
En efecto, existe una relación entre la fijación de precios a nivel internacional y la distancia al origen. Esto se debe a la propia naturaleza del sistema logístico de Mango. Históricamente, las prendas debían viajar desde el país en donde son confeccionadas, a la provincia de Barcelona y una vez allí, eran redistribuidas hacia los países de destino. Este tipo de organización implica un doble coste de transporte.
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