Mantenimiento Al Sistema De Transmision

3085 palabras 13 páginas
Mantenimiento al sistema de transmisión 1.1 identifica el funcionamiento y caracterisiticas de los diferentes tipos de transmisiones de Acuerdo al manual del fabricante

Contenido: * revisión histórica de los bloques compoinentes del sistema de transmisión automotriz * sistema de conversión a caja de cambios * embrague mecanico (clutch) * embrague hidráulico (convertidor de torsión) * sistema de cambios de velocidades * caja de cambios manuales * caja de cambios automática * transenjes: manual automatico * sistema de transmisión de fuerzas entre la caja de cambios y el diferencial * arboles y cardanes * semicardanes * untas universalkes * untas homocinéticas * tripoides
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cambios
En el sistema de embrague encontramos 2 posiciones pàra este sistema * Embrague acoplado en el momento en el que el embrague comienza su rotación se encuentra unido el motor a la transmisión * Embrague desacoplado las ruedas se encuentran libres o están detenidas sin tener mimguna afectación al motor ya que este continua girando sin ser transmitido el par de giro de las ruedas
Elementos consecutivos y de funcionamiento
El mecanismo del embrague de (clutch) esta formado por los siguientes componentes * Volante de motor atornillado al motor * Disco de friccion que gira solidario o unido con el cojinete entrada del primario gracias a un estriado * Plato de presión que presiona el disco de friccion asegurando su adherencia al volante motor cuando el mecanismo esta en posición de reposo o embragado * Los muelles del mecanismo de diafragma se apoyan al cojinete o collarin
Cuando el mando hidráulico o por cable del conductor es activado la palanca se desplaza al cojinete o collarín el cual empuja el diafragma que articulado sobre los apoyos que a su vez están fijos a la cubierta o tapa dejando entonces de hacer fuerza por lo que el disco de friccion ya no se apoya sobre el volante el primario queda libre no recibe el par motor y podemos cambiar de marcha de velocidad con suavidad disco de friccion este disco denominado también disco conducido esta montado en el estriado del primario de la caja de cambios y esta situado entre el

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