Mantenimiento e inspección del sistema de encendido del motor a pistón

905 palabras 4 páginas
INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO

“WILLIAM BOEING”

NOMBRE: ELVIS RODRÍGUEZ BALLONA

TEMA: MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN DEL

MOTOR A PISTÓN

PROFESOR: SANTOS RODRÍGUEZ

CICLO: I I

SECCIÓN: A

FECHA: 2 / 09 /09

MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN DEL SISTEMA DE ENCENDIDO DEL MOTOR A PISTÓN

1.- DESCRIBE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO DE LAS BUJÍAS.

El mantenimiento de las bujías consiste en la limpieza y ajuste de sus electrodos. La separación conveniente entre ambos se realiza doblando el electrodo de masa con un útil. Cuando el desgaste de los electrodos sea excesivo debemos cambiar las bujías, lo cual es generalmente
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4.- CITA LAS COMPROBACIONES QUE DEBEN HACERSE EN LA BOBINA

En las bobinas de encendido debe de comprobarse la continuidad, aislamiento, y cortocircuito de sus arrollamientos, lo cual podemos hacer con un ohmimetro.

La continuidad y el posible cortocircuito de sus arrollamientos primario y secundario se comprueban midiendo su resistencia ohmica. Estos valores deben hallarse entre 3 y 5 ohmios para el primario y de 5.000 a 10.000 ohmios para el secundario. Si por el contrario obtenemos valores muy bajos nos estaría indicando un cortocircuito, y un valor de infinito que el arrollamiento no tiene continuidad.

5.- ¿QUÉ COMPROBACIONES MECÁNICAS HAN DE HACERSE EN EL DISTRIBUIDOR?

Para una comprobación del distribuidor (fuera del vehículo) debemos extraer la tapa o carcasa superior, comprobando que no se encuentren quemados los contactos ni la lámina metálica del rotor. Verificaremos también el estado de los contactos del ruptor, si están sucios los limpiamos con un papel vegetal impregnado en tricloro, si están quemados los cambiamos. También debemos comprobar la separación entre los contactos. Debemos tener en cuenta que los contrapesos del sistema centrífugo no estén deformados ni desgastados.

6.- EXPLICA LAS PRUEBAS EN BANCO QUE DEBEN REALIZARSE EN UN DISTRIBUIDOR

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