Mantenimiento preventivo y correctivo transmision estandar

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Evitar cruzar o transitar por agua que llega o pasa encima del eje del auto. Cuando esto no es posible evitar, lleve el auto en cuanto se pueda a un lugar para revisar el aceite de la caja y la corona. Si entró agua estará lechoso o el nivel será más alto. Entonces debe cambiar el aceite de inmediato.
No utilice aceites baratos, obsoletos o aquellos que no cumplan normas. Hay muchos aceites para cajas y coronas que solamente cumplen con el API GL-1. Estos no ofrecen ninguna protección. Hay que buscar un aceite con un mínimo de 60 libras de protección en prueba Timken® en los diferenciales y 48 libras en la transmisión. Si la hoja de información técnica no da a conocer la protección Timken®, se debería buscar otro aceite u otro taller de
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El aceite sucio, obstruye los conductos o pasajes, por donde recorre el aceite; y con esto podemos visualizar las consecuencias.
Para prevenir daños mayores, cambiemos de aceite en forma periodica, y solucionemos cualquier problema de goteo.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO TRASMISION AUTOMATICA
La caja automática es buena para facilitar el manejo en ciudad y montañas. Para cuidarla solamente tenemos que mantener el nivel de aceite (midiendo en caliente con el motor prendido, colocando la palanca en neutro después de pasar por todas las posiciones de marcha). Hay que tener mucho cuidado en la selección del aceite para la caja automática.
Por la posibilidad de contaminación y el tipo de caminos en Bolivia recomendamos el cambio de ATF cada 30,000 kilómetros o 2 años. El cambio de aceite de la transmisión automática debería ser cambiado con una maquina que facilita un cambio total del aceite deteriorado con el nuevo aceite. Al drenar el cárter, solo se cambia la mitad (o menos) del aceite.
Básicamente, las cajas automáticas son exentas de mantenimiento, como lo son prácticamente también las

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