Metodo Del Instituto Del Asfalto

4939 palabras 20 páginas
METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO DE ESTADOS UNIDOS.
El sistema se basa en un tráfico probable durante un periodo de Diseño, de 20 años referido a su carga por “ eje sencillo “ de 18000 libras ( 8280 Kg aprox. ), que es la “ carga por eje “ y considera además el valor portante del terreno de fundación, la calidad de los materiales de base, sub - base y capa de rodamiento que se empleen, y los procesos de construcción a seguirse.
Dicho transito pasado en 20 años y referido a una carga por 18000 libras, se denomina “ valor de transito para el diseño “ y es determinado en función del “ transito diario inicial “, que es el promedio de ambas direcciones, estimado para el año 1 de servicio. El ábaco No. 1. determina el “ índice de tráfico del
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2.4 METODO DE DISEÑO AASHTO
“El método de diseño AASHTO es uno de métodos más utilizados a nivel internacional para el diseño de pavimentos de concreto hidráulico.”

a).- ANTECEDENTES – PRUEBA AASHO
La prueba de pavimentación que en su momento se conoció como AASHO, por sus siglas en inglés y debido a que en aquel entonces no estaba integrado el departamento del transporte de EU a esta organización. Fue concebida y promovida gracias a la organización que ahora conocemos como AASHTO (“American Association of State Highway and Transportation Officials”) para estudiar el comportamiento de estructuras de pavimento de espesores conocidos, bajo cargas móviles de magnitudes y frecuencias conocidas y bajo el efecto del medio ambiente. Fue formulada por el consejo de investigación de carreteras de la academia nacional de ciencias – consejo nacional para la investigación, la planeación empezó en 1951, la construcción del proyecto comenzó en 1956 muy cerca de Ottawa, Illinois. EL tráfico controlado de la prueba se aplicó de octubre de 1958 a noviembre de 1960, o sea, durante más de dos años.
El objetivo principal de las pruebas consistía en determinar relaciones significativas entre el comportamiento de varias secciones de pavimento y las cargas aplicadas sobre ellas, o bien para determinar

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