Monografia de Lamborghini

6933 palabras 28 páginas
Introducción
En este trabajo monográfico hablaremos de la industria automotriz, más específicamente de una marca que logró una gran trayectoria y que se destacó desde sus primeros coupés deportivos hasta los más actuales autos con innovadores y exóticos diseños e increíbles presentaciones.
Hemos decidido colocar el título de “Lamborghini Storia Automobili” porque en el trabajo se desarrollará la historia de esa marca, la cual es una de las más importantes y reconocidas de la industria mundial. Hemos elegido este tema como central para esta monografía porque la historia de esta marca es muy interesante y podemos conocer e informarnos sobre la evolución de la misma.
El objetivo general que llevó a que realizáramos este escrito fue
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La política de Lamborghini causó tensión entre él y sus ex-ingenieros de Ferrari, que apoyaban a Ferrari en las carreras. Varios de ellos comenzaron a desarrollar un coche con el motor en el eje trasero y con el potencial de un motor de carreras. Lamborghini descubrió el proyecto en la etapa de prototipo, finalmente les permitió seguir con el proyecto, pero insistió en que no hubiera ningunas versiones de carreras construidas, este proyecto fue el Lamborghini Miura.

Lamborghini auto a auto
La historia de Lamborghini es la crónica de una rivalidad entre dos marcas italianas compitiendo por un objetivo común: hacer los mejores y más rápidos deportivos.
1953: 350 GTV

Es un prototipo de automóvil que fue construido por Sargiotto Bodyworks. Este prototipo tiene una carrocería semi-fastback que fue diseñada por Franco Scaglione y construida por Giorgio Neri y Luciano Bonacini. Algunos detalles destacables del diseño son los faros escamoteables y los 6 tubos de escape situados en la parte trasera. Más tarde, la carrocería del 350 GTV fue modificada por Carrozzeria Touring para la producción en serie.
Fue presentado al público en el Salón del Automóvil de Turín. Cuando fue presentado estaba pintado de color azul metálico, y el motor no estaba montado en el vehículo, debido a que no encajaba muy bien bajo el capó. Años más tarde fue

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