PRINCIPALES VIAS FERREAS DE AMERICA

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PRINCIPALES VIAS FERREAS DE AMERICA

Uno de los motivos que explica esta situación es la distribución en el mapa de las vías de los ferrocarriles, que responden más a intereses comerciales de antaño, que a necesidades reales y actuales de transporte. Para comprenderlo mejor basta con situarse entre mediados del siglo XVIII y principios del XIX, en los años de la Belle Epoque, tiempo en que los principales países de Europa desarrollaban una rápida carrera imperialista por la conquista de nuevos territorios. Eran tiempos de prosperidad, donde había mucho dinero por invertir y mucha producción disponible para vender. Pero los mercados no eran tan grandes y el consumo era poco en relación con
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El Tren de la Muerte se caracterizó históricamente por sus frecuentes descarrilamientos, por sus demoras excesivas y por el clima y hacinamiento casi inhumano que se vive en su interior. También porque en un principio el tren no era de pasajeros, sino que era un carguero en el cual se debía viajar sobre las mercaderías esparcidas en cada vagón o sobre el techo mismo del ferrocarril. Es por todas estas circunstancias que el nombre del tren alude tan directamente a La Parca y no por otros motivos, aunque en la actualidad todas estas situaciones son más mitológicas que reales, sobre todo la que se refiere a los descarrilamientos.

El tren recorre un vasto trayecto desde la ciudad fronteriza de Puerto Quijarro, en el límite con Brasil, hasta Santa Cruz de la Sierra, en el corazón del territorio boliviano. Durante el viaje se pueden observar variados ambientes, pasando primero por las zonas pantanosas y húmedas y luego por las tierras áridas y semi-desérticas. Las constantes del viaje son el calor y los insectos de toda clase, tamaños y colores.

Además de las alimañas, los vagones están plagados de personas, bolsas, cajas, gallinas, naranjas y perros, con quienes uno aprende a convivir ya que ocupan hasta el último espacio disponible de cada carro.
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El Tren de la Muerte es una

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